l'essentiel est invisible pour les yeux ISUZU PIAZZA NERO
2010年7月17日
過去の記事が埋もれてしまうブログゆえ、毎年のように、この時期記事にするエアコンを掛け長時間停車するクルマの話題。
昨日、Twitterで呟いたように、同業者が役所の駐車場で30分以上エアコンを掛けアイドリングを続けながら電話をする姿を見て、とても情けない気持ちにさせられました。
まあ、同業者だからといっても色んな人がいるのは仕方がない。しかし法律関係のわりに現場での作業を伴う仕事だけに、夏のこの時期、炎天下しかもアスファルトやコンクリートの照り返しの中で作業することも多く、日頃から暑さには慣れているはずなんですが・・・
たまたま、体調が悪かったのかもしれません。でも、役所の庁内はエアコンが効き電話の出来る広いロビーもあるんですよ。結局は、地球温暖化に対する危機感の違い、価値観の違いなんでしょうかね。
2010年6月21日
昨年大学に入り一人暮らしを始めた上の息子、隣県ということもあって所用や地元の友人に会うために月に１度くらい帰省してきます。
お隣の県と言っても鉄道、バス共に便が少なく乗り継ぎにも時間が掛かるため、これらを利用すると7時間近くを要します。そのため下宿に帰る時は私がクルマで送ることに、クルマだと3時間半で済むんですよ。ってか、私がドライブを楽しみたいって言うのが本当のとこかも（笑
ただここ数年、仕事が慌しく休みも取れないことが多く、息子を送り届けるのは仕事が終わった夕方からなので、ほとんどが夜間走行といった感じです。
歳を重ねると共に、88.5型以降の いすゞ ピアッツァ ネロに採用されるMiniQuad（ミニクアッド）ヘッドライトの配光の悪さが気になりはじめ、試行錯誤のすえたどり着いたイエローバルブとプロジェクターフォグランプの組み合わせ。
MiniQuadの照射範囲が狭く、夜間の運転が怖いと感じることが多くなり苦になっていたのが、信じられないほど改善し今では何の苦もなく息子を送り届けています。
2010年5月30日
1月26日の記事ピアッツァとのマッチング以来、久々のwith NEROの更新になります。
ピアッツァを降りたとか、ピアッツァへの情熱が無くなったとか特別なことがあった訳ではなく、ただただ仕事が忙しかっただけなんですけどね。
ご心配お掛けしてしまい、本当にスミマセン。
その間の書きかけの記事が、Annexの分も含めると20近くあリます。日々仕事に追われ、最低限のメンテナンスを繰り返しているだけなので、何時もと変わらぬ他愛ない内容ではございますが、追々ゆっくりと補完していこうとは思っております。
年度末からGWにかけての、目の回るような状況は脱しました。それでも、まだまだ多忙な日々が続きそうなので、補完出来るかどうか非常に怪しい・・・
まあ先ずは更新しないと、更新の仕方も忘れてしまいそうですから（笑
