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2006年11月25日

ネロボン♪

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うちの2台のピアッツァ ネロ、見ての通りネロボンばかりです。って、こんな会話が通じるのはオーナーさんだけでしょうね(笑

たまたま、ネロボンが集まったのではなくて、ネロボンが好きで集めました♪

この通称ネロボン、北米仕様IMPULSEに2300ccエンジンを搭載するにあたり、従来のボンネットでは干渉してしまうために採用されたバルジ付きのボンネットをヤナセの要望でNEROに採用したもの。

そう、日本仕様では格好だけです(笑

ジウジアーロがデザインしたAsso di Fioriを、忠実に再現して誕生したと言われるピアッツァ。でも、後期、しかもネロボン仕様となると随分と印象が違います。

昨日、街で知人の車を見つけて追走すること5分。信号待ちで、やっと私だと判ったそうですが・・・ガラの悪い車が、後ろをずっと付いてくる!と思ってたそうです(汗

エレガントなスタイルなんて思ってるのは、乗ってる本人だけかもしれません?!

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この記事へのコメント

calibra 2006/11/26 01:20:37

こんばんは~ でかいエンジンを収めるため・・・って理由があったんですね。
てっきりイメチェンonlyでヤナセが求めたのかと思ってました。
ガラの悪い・・・とはたいそうな(^_^; 私はあの睨みつけるような目がスキです(^^)

コメントへの返答 2006/11/26 01:48:26

遅い更新にもかかわらず、早速のコメントありがとうございます。
その知人と飲みに行ってました(笑
知人の言葉を忠実に再現すると、、ガラの悪い車にガラの悪いのが乗っていて
2度脅かされた。 と申しておりました(爆
でも、同じようなこと結構言われます。目つきが悪いとか←車のことですよ
色の影響もあるんでしょうけどね。

mintg 2006/11/26 01:26:52

PIAZZAとネロではボンネットが違っていたのですか?ん~、それは知らなかった。
角目2灯と4灯の違いだけかと思ってました^^;
たしかに僕のXSとは違ってますね。ん~、記憶が段々と薄れていく・・・
日本車でエレガントさで言えば、PIAZZAの右に並べるのは117クーペくらいですよw

コメントへの返答 2006/11/26 02:09:02

'88年3月のマイナーまでは、同じボンネットです。このマイナーで、NEROは
IMPULSE仕様のボンネット、ライト、グリルに変わりました。
PIAZZAは2灯、NEROは4灯 って覚えてる方、多いですよね。実は、PIAZZAも
イルムシャーは4灯ですし初期のNEROは2灯なんです。
販売が2系統で、グレードも多くて...仕様は複雑です(汗

ringo(りんご/ゆーせーじ) 2006/11/26 01:55:59

ガラの悪いそれもまた大げさな印象ですねw
もっとも,ピアッツァがつけて来る時点で気づきそうなものですが(^^;
まぁ,初めて見たときに"目の据わった顔の車だなぁ"とは思いましたがw
初期型の薄いバンパーもシャープで当時の未来的な雰囲気で好きですが,
この今風に言うところのちょい悪フロントマスクも良いと思いますよ~

コメントへの返答 2006/11/26 03:07:52

同業の友人なんで、普段乗ってる仕事車しか知らないんですよ。
あくまでピアッツァは趣味の車って位置付けです。
ガラの悪い... やっぱり私が乗ってるのも影響してるのかな~(汗
スーツ姿で飲みに行くと、かなり・・・らしいですから(自主規制
ネロボンが私は一番好きですが、アッソに近い初期型は、やはり品がいいって
感じますし、中期モデルのスポーティーな感じも好きです。特にヒトデ付き♪
同じJRピアッツァでも時期により、かなり印象が違います。

ネコ3号 2006/11/26 04:39:05

ガラが...?いやいや、めっちゃカッコ良いはずです。世の中ワカランチンが
増殖してるからなぁ。世間には認められづらいのかな。
でもあのモコッとボンネットはカッコだけぢゃないのでは?
なにかと熱気を帯びるいすゞのエンジンルーム熱を上手く導風するのに
寄与しているのではないですか? ...そう思いたいだけなのかも。

コメントへの返答 2006/11/26 05:08:54

バルジが見えるおかげで、車幅が掴みやすいって話しも有ります。
当時のメインユーザーである、ベンツオーナーの奥様や娘さん方に運転し易いと
好評?!だったのかもしれません(笑

uzouko 2006/11/26 09:12:21

同じPIAZZA乗りとして知人の方の印象は微妙ですね(^^ゞ
確かにJR130のデザインはエレガントなんですが、 JR120の角目4灯は結構
鋭いスタイルになりますからね~これが2灯だったら随分印象も違いますが。
アッソですが最近まで外観写真を少ししか見たこと無かったのですが、
あるHPのリンクを辿って内装写真も見つけました。
しかし内装は結構デザインちがってたんですね。特にクラスター周りは量産型と
はかなり違って、「これは確かにスーパーカーだわ!」と思いました。
IMPULSEのバルジ仕様はかっこいいですよね~あの膨らみが何とも(^^ゞ
しかし多少空間があるので夏の水温高騰には効果あるんでは??

コメントへの返答 2006/11/26 17:12:31

うちの一部家族は、黒くてベッタリしてるので、1号車を黒ゴキ、2号車を
茶バネと呼んでおります。人の目を盗んで行動する?!ところが、そっくり
なんだとか(笑
バルジって言っても、高いとこで3cm位ですから、あまり効果は期待出来ないかと(汗
田舎住まいですので、都会の方ほど夏場の水温上がりません。最高に上がった
のは、2号車で渋滞時にゲージ7部目位です。 私としては、それでもビックリしました
けどね。

calibra 2006/11/26 12:16:59

そ~いえば、イルムシャーの弟分(?)で、 "カゲムシャー(影武者)"とか、
"ムシャ BLUE(武者震い?)"とかありましたよね?! いすゞのネーミングセンスは
最高でござる(^_^;

コメントへの返答 2006/11/26 17:22:09

ホント、凄いネーミングでしたよね(笑
中古特別仕様車のはしりかもしれませんね。日産と どちらが早かったのかなぁ?

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