TURBO
昨日、ボンネットのロック部分を見ていただいたので、
今日はピアッツァのエンジンルームをご紹介。
はっきり言って、雑然としております！！
お見せするのが、ちゃっと恥ずかしいかも（笑
最近のカバーが付き整然としたエンジンルームや、以前のキャブ車のすっきりしたエンジンルームとは大違いですね。雑然と言うより、めちゃくちゃです。しかもTURBOの文字が、その存在を強く強く主張してます。洗練されたデザインの内外装に比べ、スッゴくバタくさいような。
ノーマルからの変更は、プラグコードとアーシングケーブル位かな。ロッカーカバーとサージタンクを赤く結晶塗装すると、イメージ変わるのでしょうね♪
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この記事へのコメント
ringo(りんご/ゆーせーじ) 2006/11/23 18:00:15
配線のごちゃごちゃっぷり，という点では三菱スタリオンの詰まり方が好きです(笑)
全部押し込んだだろ！ みたいな無理やりさが溜まりません．
http://www.neko.ne.jp/~shinano/gsr-3.html
コメントへの返答 2006/11/23 23:38:09
スタリオンも'80sっぽいエンジンルームですね。スタリオン、サバンナRX-7
あたりのサイトさん、私も好きで良くのぞいてます。
mintg 2006/11/23 20:52:09
おお！懐かしい画像ありがとうございます。ほんと、TURBOの文字が誇らしげに
書いてありましたよね。
ヘッドカバーも黒く塗られてて、117から比べたら、遥かにスポーツ心をくすぐって
くれましたよ。
PIAZZAのボンネットはフロントから開けるのではなく、フロント側へ上げて開ける
のが珍しく、そういう点でも他のと違いがあって、何か嬉しく思ってました。
コメントへの返答 2006/11/24 00:08:45
そのヘッドカバーですが、黒い塗装か無残な状態です（笑
横浜？辺りの塗装屋さんのHP見てたら、PIAZZAのヘッドカバーを赤く
結晶塗装された方がいらっしゃるようで、 以来、ずっと気になってます。
私もボンネット開けるの大好きです！オフ会でも定番のようですから、
みんな好きなのかな♪
uzouko 2006/11/23 21:36:48
エンジンルームも綺麗にされてますね～ウチのPIAZZAはエンジンルーム
汚いんですよ（汗
年末までには綺麗にしてやろうと思ってはいるんですが・・・
しかしPIAZZAのエンジンルームはイロイロ詰まってますよね。スペースが
結構ありそうで無さそうな（笑
アーシングの効果のホドは如何ですか？古い車には効果が顕著に現れる
そうなんで、これもトライしたい課題のひとつなんですよ～
コメントへの返答 2006/11/24 03:05:15
手の届く範囲だけは、洗車の時にチョロチョロと。隅々までとはいきません。
スペース、有るとこと無いとこの差がすごいですよね。
プラグ交換とかは楽々ですが、エアエレメントなんてエアフロの固定ボルトを
外さないと（汗
アーシング、ピアッツァなら効果あると思います！トルク感UP、回転フィール
始動性の向上・・・でも、バーダルと一緒で三日で慣れます（笑
高いのを買っても、金額に見合った効果は期待出来ないと思い、私は
オークションの激安品に、端子部ハンダ処理で使用してます。
calibra 2006/11/24 13:47:49
80'sの車って、TURBOとか大きく強調して書いている車多いですよね～。
あと、車体の横とかにも(^^)
昔乗ってた同世代のコロナクーペ（FFの方ですが･･･）も、 TWINCAM16って
誇らしげに書いてありました(^^;
コメントへの返答 2006/11/24 17:14:39
そうですね。 やはり'78年の昭和53年規制の影響でしょうか！？
規制当時は、馬力を落としてまで規制に適合させた車まであり馬力を求める
時代じゃなかったんでしょうね。
その後の開発で、また馬力が出せるようになってTURBOだ！Twincamだ！と
誇らしげに・・・今では、当たり前になってますけどね（笑
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