with NERO

昨夜、通り雨の後から風が強くなったのでピアッツァは汚れまくり。今日になっても風が強く、お昼休みの水切りもボンネットは開けれずじまいです。仕方がないので、サンルーフの水抜きパイプの洗浄です。

スポイトに水を吸引してから、圧送してパイプに溜まった泥を流してやります。放っておくと詰まり易いらしいので、定期的に洗浄してあげています。

それに、スポイトで水を圧送したり吸引したり繰り返していると、ちょっとした詰まりなら解消してしまうんですよ。完全に詰めて、修理に出してパイプの取り替えとかすると、工賃が高いらしいですから（笑

お手軽メンテナンスですが、意外と効果は絶大。日頃からのマメなメンテナンスは、本当に大切ですね。

続きを読む "お手軽"

ピアッツァの他に、乗りたいと思うようなクルマ、本当に、ずっと無いんですよね。興味を持つようなクルマもなくて、最近のクルマは殆ど知りません。

余りにもひどいんで、ベストカーはずっと買ってますが、肝心の新車の紹介記事なんかを読まないんですよ（笑

そもそも、今のピアッツァの内外装のデザインに惚れ込んでますし、乗り心地ではなく、乗っている時の心地よさが気に入っているので、買い替えるつもりも無いから他のクルマに興味が湧かないんでしょうね。

エンジン性能や装備、居住性・・・クルマに求めるもの重視するものは人それぞれだと思います。私の場合、昔からスタイルをかなり重視してきましたので、今のピアッツァ以上に心惹かれるクルマが登場しない限り、乗りたいと思わないでしょうね。

続きを読む "熱い"

91年8月に販売を終了した、JRピアッツァ。今年で、もう16年になります。（NEROは、90年6月販売終了)

考えてみれば、販売終了時に18歳だった人も今年で34歳ですからね。普通の20代の方は、名前すら知らないでしょうね。もちろん車好きなら、ご存知だと思いますが・・・

私でさえ、ここ5年で自分の以外のピアッツァに出会ったのが、たったの1回ですから、雑誌やネット等で知ってるだけで実際に見たことがある方は少ないでしょうね。

プロフの自己紹介に、ピアッツァのことを覚えていて欲しいなんて書いていますが、今の若い世代は、覚えているもなにも大半が存在すら知らない可能性もあるわけです。

続きを読む "１６年"

今日も寒かったですねぇ！！ 昨日、車の下に潜って錆処理をしたせいで、いたるところ筋肉痛が出てしまった今日。
洗車する元気がなかったので午前中にピアッツァ1号車、午後は2号車の小傷や石飛びで塗装のハガレたところをタッチアップしていました。

中・後期のピアッツァは、初期型よりは防錆鉄板を多く使っているのですが、やはり最近のクルマよりは、非常に錆やすいみたいなんで凄く気を遣います。写真では絶対に写らないでしょうが、ホント小傷や補修跡だらけで嫌になってしまいます。

もし、うちの2台を生で見る機会があっても、3m。いや、5m以内は立ち入り禁止でお願いしますね♪

19歳と17歳、年頃の女の子はデリケートなんで（笑

続きを読む "立ち入り禁止"

昨日までと違い、気温が低く少し風の強かった今日。ホコリが舞って磨きには適してないので、先日来のピアッツァ1号車に続き、2号車の下回りの錆処理をしていました。

この頃は、定期的に潜ってるので進行した大きな錆はありません。でも、小さな錆はポツポツと出来ています。早期に発見すれば処理も簡単なんで楽でいいのですが、問題は、POR15と言う錆処理剤。

一度使うと固まり易いので100ml缶で買ってますが、結局、半分くらいしか使えてない印象です。今日も、固まった部分を取り除いて使っていたのですが途中でなくなって・・・新しいのを買って、来週は続きをしないといけませんね（汗

まあ、今でこそ楽が出来てますが、ピアッツァの定番の錆発生個所であるウォッシャー液のタンク下とかリアナンバープレート裏のスペアタイヤ収納部とか、以前は、大変な処理もたくさんありました。（写真は、スペアタイヤ収納部の処理前。）

続きを読む "現状維持"

雨上がりの今日は、いつもの水切り。昨夜の雨は、黄砂を含んだ泥雨ではなく普通の雨だったので、飛び交う花粉で薄汚れていたボディも綺麗サッパリ♪
ただし、流れにくい凹形状になった部分には、花粉が集まってました！

うちの型のピアッツァで凹形状になったところは、大きなところが3個所。サンルーフの溝、ボンネットのバルジ上部、そして写真のスポイラーです。

って、他の車のスポイラーを、じっくり見た覚えもありませんが、雨上がりに水が溜まってるのを見た覚えがないような（汗

出た当初、マヨネーズと言われたピアッツァですが、JR120が登場しフロントエアダム＆リアスポイラーを装着して雰囲気がずいぶん変わりました。

続きを読む "リアスポ"

今でこそ、いろんなピアッツァ乗りさんのHP等で取り上げられ、 知らないオーナーさんはいないと思います。でも、その昔は結構知らない方がいらっしゃったと言われている、助手席足元の開閉式の空調吹き出し口！！

まあ、運転席からは完全に死角なんで、その存在すら知らないオーナーさんがいても不思議ではありませんね。

開閉式の吹き出し口の奥に少し見えるのが、通常の足元への吹き出し口です。頭寒足熱モードで送風すると、通常の吹き出し口からは温風が出ます。って、当たり前ですよね。じゃあ、開閉式の吹き出し口は？？

膝元に風が当たるので、当然温風だと思うのですが、冷風なんですよww

続きを読む "優しさ"

16日の記事でご紹介させて頂いた、ますぞ～さんが描かれた可愛いピアッツァのデフォルメイラストです♪

ますぞ～さん、しばらくブログをお休みされる予定なので、ご本人に先立って、ご紹介させていただいております！　凄いでしょ。絵心のない私には、100年経っても絶対に描けません。

デフォルメイラストに留まらず、それを立体化した粘土カーまで造ってしまうんですよ。本当に、趣味のレベルではありません。ますぞ～さんのイラストは、毎年開催されるISUZU車のイベント「いすゞオーナーズミーティング」の記念品にもなるくらいですからね。

って、愛知県岡崎市で開催される全国規模のこのイベント。遠いこともあって、私は一度も参加したことが無かったのですが、ますぞーさんのお誘いもあって、可能なら今年こそは参加出来たらと思っています。

続きを読む "デフォルメ"

PIAZZAカテゴリーが100を超えて、以前に記事のネタとして書いたのか、コメントのお返事として書いたのかが分からなくなってきました。今後は、もっともっと分からなくなるでしょうね（笑

さて、雲ひとつないくらい晴れた今日。ピアッツァ2号車の色が良く判るように写真を撮ってみました。イタリア語でNEROとは黒を意味するだけあって、黒系の色はピアッツァにはラインナップされず（ツートンを除く）ネロだけです。

ヤナセで販売されていたネロ。ヤナセのフェアの時に限定車が何度か販売されました。2号車のインペリアルブラックマイカは、フェアの限定車専用のカラーです。

マイカが入ってるので、陽が当たらない時は黒く見えるボディですが、陽が当たると、ご覧のように紫っぽい色に見えます。
（ピアッツァ乗りさんの間では、通称「ナス黒」と呼ばれています。）

続きを読む "正解"

ピアッツァに使っているヘッドライトのバルブ、1号車はポラーグ、2号車は小糸です。ポラーグを作っている日星工業。実は、小糸系の会社なんですよ。
そう、私は小糸のファン？！って訳じゃなくて、BOSCH製MiniQuad には、小糸系以外のバルブだと、すんなり付かないからなんです（汗

ハイ側もロー側もH4バルブなんで、特別変わったバルブを使ってる訳ではありません。矢印の電球と台座の接続部分の、ちょっとした違いが原因なんです！　台座をガラス側に折って溶接するか、コネクター側に折って溶接するか。たったそれだけの違いです。

昔のH4は、どこの会社のバルブもガラス側に折るタイプで問題なかったのですが、最近は、コネクター側に折るタイプがほとんどなんですよ。

続きを読む "小糸のファン"

お昼から用事があったので今日は午前中に、2台まとめて水切りに行って来ました。ひと月半ぶりの、ランデブー走行。。。ワクワクです(*^^)v

走るピアッツァの姿は、本当にエレガント。

デザインしたジウジアーロが、「走る美しい宝石」と評するだけのことはあります♪

ただ、後ろを走りながら観察しているとリアサスの動きは、流石に今時の車と違って悪いですね。段差やうねりを通過すると、サスで吸収出来ず、車全体がバタバタしてるのが、よく分かります。

フロントはダブルウィッシュボーンですが、リアはトルクチューブ付3リンクリジット。（ただし、同じピアッツァでもロータスだけは5リンクリジット。）当時のライバル達にも見劣りするスペックなので、今時の車と比較すること自体ナンセンス。仕方ないですね。

続きを読む "大好き"

天気予報通りに、今日は雨であります！まあ、日曜についていた傘マークが消えてるので、 明日は朝からピアッツァに乗れそうです。

お出掛けの途中で雨に降られることは有りますが、うちは基本的に雨の日には、ピアッツァには乗りません。って言っても、露天駐車場なので次の洗車が楽なくらいで、あまり意味はありませんけどね（笑

なので、今日の写真は12日の午前中のドライブの時のものです。この後、元117クーペオーナーと言う、割とお若い方が後ろに停車されてしばし歓談。でも、次第に助手席でお待ちの奥様の視線が･･･

車に戻られた後、大丈夫だったのでしょうか？！　男の趣味、家族の理解が大切ですからね（汗

続きを読む "雨の日"

お友達登録して頂いている、ますぞ～さんから、教えてもらったアングルです♪

他のサイトでも、見たことないアングルですね。ピアッツァの美しさが引き立って、すごく気に入っちゃいました。ますぞ～さん、ありがとうございます！

ってか本当は、もう少し後ろから撮るんだと思いますが、余計なモノが写り込んでしまうので（笑

その ますぞ～さん、しばらくブログをお休みされるみたいです。イラストに粘土カー、本当に趣味とは思えないレベルでいつも楽しみにしていたので寂しくなりますが、たっぷり休んで一日も早くパワーアップして帰って来て下さいね。楽しみに待ってます(^^

続きを読む "目的"

みんカラでブログを初めて、いつの間にか3ヵ月が経過しました。これも、ご訪問頂き暖かいコメントを残して下さる皆様のおかげです。
にもかかわらず、最近、私事で夜中まで忙しく、こちらからのご訪問が遅れぎみで、申し訳ございません。

さてさて今日は、ピアッツァの安全装備のお話です？！　発売当時、未来的なデザインと言われ今でも古さを感じさせないピアッツァですが、安全装備に関しては、当然ながら当時の車と同じで、この車にそんなものありましたっけ？という状態。

ABS、エアバッグ、サイドインパクトビーム、衝撃吸収ボディ・・・何もありません。万一の場合、運転者や同乗者のみならず、歩行者等周囲にまで危険を及ぼす可能性も高い訳です。

続きを読む "安全装備"

先日、ますぞーさんのところでピアッツァに乗る時の儀式 を少しコメントさせて頂きました。儀式？！　そう大層な事ではなく、いつも決まってしてること。日課のようなものです。

その日、最初に乗る時には、まず車の下を確認しています。冷却水やオイルの漏れのチェックです（汗
そして、車に乗り込みキーをONに。いきなりSTARTまで回しません。

ONにすると、ジィーっと燃料ポンプの作動音がするので、消えるのを待ってからエンジンを始動。アイドルの安定、油圧の上昇を確認してから暖機の間に外に出て窓拭き開始。窓を拭きながら、エンジン音、排気ガスの色や臭いを確認します。

シートに戻って、やっと。。。まだ動きません（笑

続きを読む "儀式？！"

私の車に対する思い入れに、大きな影響を与えたものに、高齊 正さんの『愛車のキー』という 短編小説があります。

高齊さんと言えば、車やレース、飛行船、カメラなどを題材に多くの作品を発表されているので、ある程度の年齢の車好きの方なら、ご存知の方も多いのかもしれませんね。

私も、いろいろ読ませて頂きました。なかでも、車を題材にした短編小説（70年代後半にメンズクラブに連載）が好きでした。先の『愛車のキー』も、そんな作品のひとつです。

ずっと大切にしてきたオーナーの想いに、ある時愛車が応えてくれる。でも、ちょっと切ないお話です。

続きを読む "愛車のキー"

気持ち良く晴れ渡った今日♪

午前中はピアッツァ2号車、午後からは
1号車で、まったりドライブを楽しんでます。

ホント、この車に乗ってると、美しい
スタイルに相応しい大人の運転？！が
身に付くから不思議です。

風の無い今日は、絶好のパラグライダー日和のようで

上空では10機以上が、まったり空のお散歩中です(*^^)v

続きを読む "まったり"

久しぶりに、のんびりした夜を過ごしております。って普段、仕事が忙しい訳ではありませんが（笑

確か以前、アルパインの分解清掃の写真を撮ったことがあった気がしたので、探しだしました！！
下の真ん中あたりのドルビーの文字のかすれ、上手い具合にピアッツァ1号車で使っていた7294Jズバリそのものです。

あまり酷いコンディションの物は買いませんが、届いたばかりの状態は、良くもなく悪くもなくと言った状態でした。全体が薄汚れて、良く使うボタンは手垢で黒ずんでますし、表示部には傷がいっぱい。
そして、大好きな6個のグリーンに光るボタンは、細かい埃にまみれて透明感が感じられません（汗

続きを読む "リフレッシュ"

連休の中日ですが、うちは何処へも行かずに、午前中は仕事、午後からは車いじりでした。 ピアッツァ1号車のアルパイン、予備機の7519JSと3348に載せ替え完了です。

コメントのお返事にも書きましたが、7519JSと3348。
オークションで安い時に買いだめしているので、何台あるか分からないくらい予備機があります（笑

押し入れから出して、載せ替えただけなのに結構キレイに見えません？！　実は、落札後、商品が到着したら分解して清掃してから保管してます。

内部の埃をエアで飛ばすだけでなく、前面のパネルを外しスイッチボタンも外して中性洗剤を使って歯ブラシでゴシゴシ。長年の埃や手垢を落としてから、柔らかい表示部はプラスチッククリーナーで磨き小傷を落とす。曇った感じになってても、磨くと透明になるんですよ。

続きを読む "予備機"

先日、ご紹介したばかりのピアッツァ1号車のアルパイン。

ヘッドユニットの7294Jは問題ないのですが、冬場に
なるとグライコの3347Sが、接触不良が原因なのか？！
たまに、表示が消えることがあります。

原因究明のため、しばらくはオーディオレス・・・

なーんて訳には、いかないので、現在、予備機に載せ替え中です。

続きを読む "オーディオレス"

昨日雨が降ったので、今日は定番のピアッツァの水切り。ウィークデーだと、仕事前に一台お昼に一台とか結構ハードにこなさないといけませんが、お休みの今日はゆったりと♪

いつものように、ボンネット、ドア、リアハッチをフルオープンにして、乾燥時間を利用してエンジンルームのお掃除です。

ボディ表面もボンネット裏くらい綺麗だったら・・・よく思うんですよね。

でもまあ、ずっと紫外線や風雨にさらされてないガレージ保管みたいな状態な訳だから比べちゃ可哀想かな（笑

ボンネット裏を目標に、ボディも頑張ってメンテナンスしないといけませんね！

続きを読む "目標"

うちの辺り、今日は一日中、雨がパラついてました。
明日はお休みなので、ゆっくり水切りが出来て、ちょっと楽かな。

今も、リアハッチのウェザーストリップ経由で雨漏りはしていますが、降りも弱いから大丈夫だと思います（笑

ピアッツァの場合、雨漏りは持病みたいなものです。思いおこせば、過去、いろんなとこから漏りました。フロントワイパーのモーターユニットが収納されてるスペース、リアクォーターガラスのパッキン、テールランプのパッキン・・・

そんななかでも、過去最大級の雨漏りは、リアハッチのガラス部分からの雨漏りでしょうか？！

続きを読む "マンガみたいな"

今日は、ピアッツァのATの話題です。多段化が進んだ今となっては、ピアッツァに搭載されているOD付き4速AT（ロータスはロックアップ付）では、随分と古めかしいイメージでしょうね。

でも、この車の登場した81年当時は、トヨタの一部車種しか4速ATは採用してなかったのですよ。そう考えると、意外に頑張ってます。

ただ、小改良はあったにせよ大きな変更もなく10年間採用され続けたのは、如何にも いすゞ といった印象ですね（笑

オーディオ以外の操作が、ハンドルから手を離さずに出来るサテライトスイッチ。以前、少し触れましたがATのODスイッチはシフトノブではなく右サテライトにあります。最初は、さすがに違和感がありましたが、慣れると意外と使い勝手が良いんですよ。

続きを読む "如何にも"

何度となく話題にしてるネロボン！（インパルス仕様のボンネット）
普通のボンネットには無いバルジは付いてますが、ピアッツァの特徴でもあったアイリッド（ヘッドライトカバー）は付いておりません。

当然のことながら、アイリッド開閉用のモーターやリンク類も無いわけで、それらが本来取付られるボンネット裏は、取付用のボルトの穴だらけです（笑

私のまわりには、他のピアッツァオーナーさんがいないので、普通のボンネットの裏を見たのは過去に数度だけなんですよ。なので、どんな構造になってるのか、詳しくは知りませんww

まあ、他の車種で言えばマイナーチェンジみたいなものなので、知らなくて当たり前なんですけどね。でも多分、ボンネット裏の掃除に関してはネロボンの方が楽そうな気がします♪

続きを読む "特徴"

このところ、バタバタして不規則な更新です（汗
不規則だけで済めば良いのですが、ネタを考える余裕がありません・・・・パトラッシュにでも助けてもらいたい心境です（笑

うちも、たまにピアッツァの撮影会をしてる この場所。先日、白のコペン。今日は黄色のビートが撮影会をしてました。みなさん、考える事は変わらないようですね。

みんカラに限らずクルマのブログやHPは多いですが、撮影会をしているのなんて、あまり見かけません。以前、書いたことがありますが、私は気恥ずかしいので携帯でコッソリとピアッツァの写真を撮っています！

私みたいにコッソリって人も、意外と多いのでしょうかねww

続きを読む "コッソリ！"

休み明けの今日は、ちょっとバタバタして、まったくネタを考えてません（汗
なので、夕方撮ったピアッツァを早速UP！ライトを消して撮った方が、良かったのかな？

こういったネタの無い日には、他に書くこともなくて、つくづく無趣味な人間だと感じておりました。しかし今日、取引先でPOR15で真っ黒になった手の話題に！

POR15を使った、簡単な錆処理の仕方から錆で穴が開いた場合の処理方法までペチャクチャ。日頃、仕事車しか見たことがない人だったのでピアッツァの2台所有のことやら、休日の過ごし方まで色々と話す羽目に。

その方、車弄りが趣味と言うと、改造とか悪いイメージをお持ちだったようですが、旧車の維持は十分に趣味と言えると仰ってくださいました。って言うか、濃さに驚いてたみたいですが（笑

続きを読む "趣味"

天気もよく暖かかったので予定外ですが、朝からピアッツァ1号車の洗車をして午後からは下回りの錆処理の続きをしてました。

錆処理の写真があると、良いのですけどね。体勢が悪いなか、下地処理剤や錆止め剤を使うので写真まで撮る余裕がなくて（汗

うちでは、POR15（黒）という錆止め剤を使ってます。浮き錆を落として、同社のメタルレディで下地処理。その後、POR15をハケ塗りします。

空気中の水分で硬化し、乾燥後は補修箇所を水分や酸素から完全にシャットアウトして錆の進行を止めてくれます。ただし、この錆止め剤！！体に付くと3、4日は取れませんww

注意しながら使っていても手に垂れてきたり、時には顔に付いたり（笑

続きを読む "サクサク"

泥雨や雪で、真っ白けになっていた2号車ピアッツァ。
2週間ぶりに、洗車しました！

エボニーブラックとインペリアルブラックマイカ。この2色だと、2週間に一度洗うくらいがちょうど良いかな？！

2台体制だと、毎週洗車ってことになってしまうんですけどね（汗

今日は、普段の洗車の大まかな流れのご紹介。洗った後、ボディに残った水滴をマルチファイバークロスに2、3度ポリラックスプレーをスプレーして拭き取って、クロスを替えてドアやリアハッチ開口部、ボンネット裏やエンジンルーム、ホイールの水滴やホコリをポリラックスプレーで拭き取る。

ポリラックスプレー！コーティングのメンテナンスだけでなく、汚れも落ちるし水切れも良くなるんで拭き取りも楽になるんですよ♪

続きを読む "洗車"

昨年、ピアッツァ1号車のワイドトレッドスペーサーを何mmにするか？！と検討していたのを覚えてますか。
1号車はKYBのショックが入ってるので純正より乗り心地が悪いので、普段は純正の14インチ。柔らかいスタッドレスは、インチアップして15インチです。

PCDとETの関係で、15インチのアルミにはワイトレを使っていますが、安物のせいか、どうしても高速域で振動が出る。それで、今シーズン、スタッドレスを履く時にワイトレを新調する予定だったのですけどね。

今年は暖冬で、県北の積雪地域にも雪が無くスタッドレスの必要が無いんですよ（笑

純正サイズの205/60R14なんてタイヤが少なくなってきたので、今シーズン、スタッドレスを履き潰して、以後は夏タイヤ用にしようと思ってたんですけどね。予定が完全に狂ってしまいました（汗

続きを読む "複雑な心境"

私は、このブログで大好きなピアッツァのことを書いています。ただ、ネットと言う顔の見えない環境ですから、私という人間を知って頂くためにも、日頃感じていることなども書いています。

別段、おかしなメールやコメントを頂いた訳ではありませんが･･･私自身、自分の考え方とかを他人に押し付けるつもりなんてありません。neroは、こう考えてるけど、自分はこう思うよ！なんて、コメントも大歓迎です。議論をするつもりはありませんが、いろんな考え方を知ることはお互いに大切だと思います。

いろんな考え方を知るって言っても「女性は産む機械」なんて発言をする厚生労働相は、まったく理解出来ません！

続きを読む "美しい国づくり"