l'essentiel est invisible pour les yeux ISUZU PIAZZA NERO
2007年3月31日
今日は、朝から仕事だったのですが明日も仕事が入っているので、 気分転換に1号車ピアッツァで、お気に入りのドライブコースに来ています。って、クルマを停めて降りた瞬間。微かにLLC（ロングライフクーラント）が臭ったような？！
早速、ボンネットを開けたり、下回りを覗き込んでみたのですが、その後は臭わずじまいです。
オイルの滲みと違って、LLCの滲みははっきり言って気を遣います。その臭いもさることながら、冷却系の圧力漏れは沸点の低下、オーバーヒートにつながりますからね。
古いクルマになると、１個所直しても、今度は次に弱くなってる個所から・・・まるで、いたちごっこです。
2007年3月30日
前回の交換から7ヶ月、少し予定をオーバーしてしまいましたが、やっとピアッツァ1号車のエンジンオイル＆オイルエレメント交換して来ました。オイルは、いつものESSOのUltraflo type S 10w-40の部分合成油です。100%化学合成油を選ばないのは、やはり古いクルマだから、シールへの攻撃性を考えて。
BARDAHL（バーダル）マニアの私としては、本当はバーダルのオイルを使いたいのですが、田舎には扱ってるとこ無いんですよね。ってことで、ACEA:A3/B3，MB 229.1，VW 500.00/505.00のUltrafloを使ってます。以前にお話したように、基本性能、洗浄性能を重視しての選択です。ACEAは、シールへの攻撃性もテスト項目になってますから少し安心ですし。
APIは気にしませんが、昨年までSLだったのがSMになってました。でも、これはちょっと気になりますね！ SMと旧車の相性って、本当のとこどうなんでしょう？
2007年3月29日
1時間ほど前から雷を伴って、雨が激しく降り出しました。最近、忙しくて仕事車ばかり乗っていたので、明日は水切りがてら2台のピアッツァに乗れそうです。
って、午前中は乗れそうにないので、早起きして2台のサンルーフや雨漏りの処理をしておいて、お昼に2号車、午後から1号車の水切りって感じかな...あくまで予定ですが（汗
'国交省、06年の燃費性能トップ10を発表'って、みんカラのニュースに出てましたね。ハイブリッドは別格として、普通のガソリン車でもヴィッツやフィットってリッター24kmも走るんですか！？燃費いいんですね。
2007年3月28日
最近、仕事が立て込んで、かなり不規則な更新になってます。昨日も、寝る前にと思っていたのですが、気が付けば朝になってました。
そして、コメントのお返事は、いつもなら昼食の時にさせて頂いておりますが、今日は、食べる暇も無く（涙
そろそろ、ネタと時間がある時だけの更新になってしまうかもしれません（笑
先週、行けるかと思ったピアッツァ1号車のエンジンオイル交換も、実はまだですしね。明日、仕事で近くまで行くので、このチャンスを絶対に逃す訳にはいかないですww
2007年3月27日
3月6日の記事、車談義にも使った、 ピアッツァの夜のインパネ、サテライトスイッチの写真です。
ってか、この写真、なんだか変だと思いませんか？
そこに有るべきはずの、メーターが（汗
メーター内右側に配置されたサイドブレーキランプのみ点灯していますが、スピードメーターやタコメーターは何処にいったのやら。
ピアッツァの場合、右サテライトのスライドスイッチでメーターとサテライトを個別に照度調節できるのですが、流石に、ここまで暗くは出来ません！
そう、メーターが点灯してないんです。どういう訳か、毎年桜の咲く時期になると数回起きちゃいます。で、いつも10分くらいで点灯してくれます（笑
2007年3月26日
「みんカラ車種別」ページで、'80sや子供の頃に憧れたクルマに今もお乗りの方のところへ訪問したい場合、今までは型式だけを頼りに訪問してみると、過去所有がほとんど。
本日より「みんカラ車種別」がリニューアル！ってことで、期待して覗いてみたのですが・・・
プロフの画像から、カープロフの画像に変わったので、画像が無かったり古い写真だと過去所有と判断出来るんで楽にはなりましたが、ちょっと期待外れでした！
以前、メンバーリストで所有形態を表示するとか検索出来ると便利なんで、Carviewさんに問い合わせをしたところ、いい感じの返事を頂いていたんで期待していたんですけどね。
2007年3月25日
昨日は久しぶりに、雨量が多かったですね。お天気が回復した今日は、お昼前からいつもより念入りにピアッツァの水切りをしてきました。
サンルーフに溜まった水や雨漏りした水を処理して少し走った後、1時間ほどボンネット、ドア、サンルーフ、ヒューエルリッド、リアハッチと開けれる部分は全て開けたうえで、キッチンペーパーで隙間に溜まった水を吸い取る。
ずっと雨だったせいか、普段より乾きも遅くて大変でした。結局、2台の水切りが終わったのは5時過ぎ（汗
日曜でなかったら、ここまで念入りには出来ないでしょうね。
2007年3月24日
今日は予報どおりに、朝から雨。今も降り続いていますが、どうやら明日は回復しそうです。
今日は、ピアッツァをいじれそうもないので、日中仕事をして夕方からお出かけ。
帰宅して、さあブログと思いきや、100年の歴史を誇る自転車ロードレース ミラノ・サンレモの中継があって釘付けに（笑
ロードレースの中継、もちろんレース自体も好きですが、バックに映る美しい景色や街並みを見るのも楽しみです。特に、南欧のオレンジ屋根の古い街並みは大好き！
ゴールのサンレモには、まさにそんな中世の古い街並みが残ってました。
2007年3月23日
明日は雨だそうですが、今日は良いお天気でしたね。気温も上がり、4月中旬並みだったとか。
すれ違うクルマが、窓を開けて気持ち良さそうに走るなか、窓を開けれないピアッツァは、その色と相まって車内は汗ばむくらいに！！
ホント、エアコンをかけたかったですが、いくらなんでも3月からでは早過ぎです。資源の無駄使いを避けたいので、せめて4月までは我慢しなければ（汗
もう、慣れっこと言えば慣れっこですけど、また灼熱の季節がやってくるのかと思うと｡｡｡好きで乗ってるとは言え、やっぱり気が重いなあ（笑
2007年3月22日
ピアッツァ2号車に履いているアルミ、BORBETのtypeCF 7J-15。
シンプルなデザインで、お気に入りです。って、今日はホイールの話題ではなくて、その奥に潜むブレーキです。
シンプルなホイールだと、ディスクが丸見え・・・
でも、ちょっと違和感がありませんか？！
ピアッツァのブレーキは、ターボのJR120は前後共にベンチレーテッドディスクです（JR130は、前 ベンチレーテッドディスク、後 ディスク）。
と、形式だけで見れば今時のクルマと変わりませんが、ピアッツァの純正ホイールは今となっては珍しい14インチ。そう、ブレーキディスクの外径も小さいんですよね。
2007年3月21日
最近、ピアッツァ2号車の写真が割と多かったのに、お気付きでした？！
1月に、エンジンオイル交換に備えてBARDAHL（バーダル）のエンジン洗浄剤 ETF（エンジン チューンナップ アンド フラッシュ）を入れていた1号車。
あれから600km程走行して、そろそろオイル交換をしなければいけないのですが、時間がなくて。そんな訳で、1号車の走行を抑え2号車で出掛けることが多くて、写真も多くなっていたんです（汗
考えてみれば、こんなことが出来るのは、2台所有の数少ないメリットかもしれませんね。
2007年3月20日
明日、お休みですね♪ それもあって、昨日今日と伐採しながら山登りの仕事をしてきました。
はっきり言って、昨日以上に疲れており気力がありません（笑
そんな訳で、今日は私のお気に入りの写真をご紹介。
この写真、calibraさんのところでも話題になった、愛車に付きまとう亡霊が写り込んでいます。それでお蔵入りさせていましたが、ボディサイドからリアバンパーあたりの造形をお見せしたくて！
先日、最近のクルマのコテコテしたデザインが嫌いとお話しました。フロントグリルやライト周りの造形に強く感じてますが、ボディサイドの複雑過ぎるプレスラインも同様です。
2007年3月19日
疲れていて、ネタを考える気力すらない。こんな日って、たまにありますが適当に終わらせれない性分なんでしょうね。
ピアッツァのことや、クルマ社会のことばかりをネタに記事にするのも同様です。
ピアッツァばかりいじってる私でも普段の生活があるので、書こうと思えば他のことでも書けますが、自分なりに決めた以上、いくら書くことに困っても書く気はありません。
ピアッツァやいすゞ車に、今でも興味を持ってくれる人の目に触れる機会が増えると思いブログは続けているものの、多くの人に訪れてもらいたいなんて思ってませんしww
2007年3月18日
今日は、地元の海岸線から、のんびり少し足を延ばして、 いつもピアッツァの後ろに写る橋のたもとまで。
この場所の先に、観光名所になっている展望台がありブラインドカーブの多い、狭い2車線道が続きます。あまり走りたくないんですよね（汗
日曜の午後ともなれば車も多い訳で、今日も何台かブラインドでもセンターラインを割って走る車が見受けられました。
なんででしょうね。カーブミラーを見れば対向車の存在も分かると思うのですけど。危険という認識、無いのでしょうか？
そんな道でも、飛ばしたり車間を取れない車って多いですし。
2007年3月17日
午後から出掛ける予定があったので、昨日のピアッツァ1号車に続いて午前中に2号車を洗車しました。雨や風の影響で2台が重なって、ちょっぴり大変です。
さてさて、今日はピアッツァの俯瞰写真です！
オーナーの私でも、じっくり見る機会の少ないアングルなのでブログに来て下さるみなさんには、とっても新鮮かもしれませんね。ピアッツァを扱うHP等でも、あまり見かけませんから（笑
全長4385mm、全幅1655mmと、今時の車に比べスリムなピアッツァ。お伝えしたくても、普段の写真では難しいものがありました。
でも、上からご覧頂くと比率が良く分かってスリムさが伝わりませんか？？
2007年3月16日
雨上がりの今日は、いつもの水切り・・・仕事日ですが、ちょっと時間に余裕があったので、めちゃ汚かったピアッツァ1号車を10時過ぎから洗車することに。
さっくりコースで、お昼前には終わる予定だったのですが、実際に終わったのは1時前。ちょうど水滴を拭き取った頃、洗車を終えた軽トラのおじさまに話し掛けられ話し込んでしまったもので（汗
先日のお若いかた同様、以前117クーペにお乗りだったみたいで大のいすゞ＆旧車好き。あれこれ楽しく話すうちに、気が付けば1時間ww
別れ際に、良いものをあげると頂いたのがコレです！ 以前、ringoさんが紹介されていた24KメッキのG-fuseです。
2007年3月15日
最近、忙しい日が続いてますが、今日は、お昼から雨になって予定していた山登りが出来なくて、ちょっと一息ついてます。
でも、この頃写真を撮る機会が少なくて以前の写真を引っ張り出す羽目に。
昨年の1月、神戸の県立美術館にフェルメールの「恋文」を見に行って以来、ピアッツァで遠出したことがないので、6月のいすゞミーティングを目標に、そろそろ予行演習を兼ねて撮影ドライブに行きたいな。あっ！そう言えば、ピアッツァ以外に趣味のない私ですが・・・
フェルメールを見るのは、好きだったりします♪
2007年3月14日
新聞紙三日分、黒ガムテープ、梱包用透明テープ、タオルに針金。ゴミ袋（特大2枚、大2枚）、スーパーのレジ袋（5、6枚）。ハサミ、カッターナイフ。あと、水の入った500mlのペットボトル2本。
ノッポさんが出て来て、何かを作る訳ではありません（笑
ピアッツァのトランクルームやグローブボックス、ドアポケット、助手席シート下などに隠された、ちょっとした特別装備品ですww
出して写真を写せば良いのですが、面倒なんで省略させて頂きました（笑
停止表示板やブースターケーブルといった装備同様に、これらの装備は外出時のトラブルに備えてのもの。特に解説しなくても、いいですよね。
先ほど紹介したのは、トラブル時にあれば便利かな！？といった物ばかりです。
2007年3月13日
一昨日、錆の話題をしたので、今日は、うちのピアッツァの防錆対策や錆処理に使っているノックスドールとPOR15をご紹介しておきます。
錆に興味のある方は、どうぞ^^;
作業の様子を紹介したいところなんですが、簡単すぎたり手間が掛かりすぎたりで、どちらもありません。まずは、比較的知名度の高いノックスドールから。
でも、使ってる人はあまり多くないかも？！うちの使ってるノックスドール700は、油性の車体中空部用の防錆ワックス。具体的には、ドア内部やサイドシル、リアハッチ、トランクルームの隅やスペアタイヤ収納部などに使ってます。
使い方は、至って簡単！長短2種類のノズルを使い分けスプレーするだけです。
2007年3月12日
最近、前日の記事を次の日の夕方に書き上げるパターンが続いておりましたが、今日は、仕事を切り上げてお酒を飲みながら早めの更新です（汗
お友達登録をしている方々のところへは、仕事の合間に、ちょこちょこ訪問（スミマセン） させて頂いているので、登録してなくて定期的に拝見させて頂いていた方々のところを先程久しぶりに・・・知らないうちに、お二人みんカラを卒業されておりました（涙
'80sのグループも見当たらなくなってるし、やはり定期的に見てないといけませんね。
さてさて、うちは進歩もなくマンネリ化したいつものピアッツァねたです。私が最近のクルマに魅力を感じないのは、よくお話しておりますからご存知ですよね？！でも、それって何故なんでしょうね。
2007年3月11日
週末になると、雨が降ったり風が強かったりするので、最近、思うように洗車出来ないことが多いです。
もちろん、風が強くても洗うことは出来ますが、コーティングは出来ないしメンテナンスのポリラックスプレーも、たまに水拭きでは足らず拭き取りが必要な場合があるので、基本的に風があると洗車しません。
って一番の理由は、高圧洗車なんで洗った後は、ご覧のようなフルオープンで作業をして、少しでも車体の奥に入った水を乾かすようにしてますが、風が強いと開けっ放しにして水切りが出来ないので。
高圧の水を、いろんな角度から吹き付けているんで、雨上がりの水切りより入念にしないといけませんからね。
2007年3月10日
小雨がパラついたり、少し晴れ間がでたりと、はっきりしない天気だったので、洗車も出来ず、いじりも出来ずの今日。
交換から約1年、昨秋に補充してから半年が経ち、少し減ってきていたのでピアッツァ1号車にLLC（ロングライフクーラント）を補充しました。以前、リザーバータンクのfullのラインまで入ったLLCを抜いた時の量から推定するとピアッツァのリザーバーのfullとminimumのライン間の容量は0.5Lくらいなので、昨秋に0.3L、今回0.2Lくらい減っていた感じです。
現状、何処からも漏ってないので、まだ大丈夫ですが、季節の変わり目には、やはり気を遣っておいて損はありませんからね。
2007年3月 9日
最近、少々バタバタとして、かなり不規則な生活になってます。ブログの記事も、書きかけで保存したまま次の日を迎えてしまう状況。
休んでしまえば？と思われるでしょうし、自分でも、そう思ったりもします。ただ、ネタを考えるのが大変な反面、意外と気分転換にもなってるような気もするので継続中です。
しばらくは、不規則な更新＆ご訪問になりそうですが、よろしくお願いします。
いつもながらの、斜め後ろからのピアッツァ。実際には、いろんなアングルから全体や部分的な写真を撮っていますし、乗った後には走行距離を残すためにメーターを撮ってます。
他にも、何か作業をする時は、記録のために作業前後に写真を撮るようにしているので、ピアッツァ関係の写真は、かなりの数になるかと思います。
2007年3月 8日
いつも、品質抜群とお話しているオートグリム♪
ピアッツァで使っても、普段から使っているのでイマイチ効果が分からないため、今日は、うちの仕事車2号のグリルでみなさんにご紹介です。
'00年式のSUZUKI Kei、未舗装の山道なんかも走ることがあるので4WDのターボSというグレードです。購入後、アーマ〇ールとかはマメに使っていたのですが、3年くらいしてから白く色抜けが始まり、あっという間に真っ白になってしまいました（汗
最近は、オートグリムのバンパーケアを使って黒々としてますが、撮影の為に3ヶ月ほど放置しておりました。3ヶ月放置しても少し残ってるかもしれません。
それでも、バンパーケアを使った写真左側との差は一目瞭然ですね。
2007年3月 7日
いつも同じような、海をバックにした写真が多いので今日は、仕事先の近くの新幹線車両基地での一枚です♪
16両編成の300系が道路際に停まっていて、奥の700系が写せませんでしたけどね（汗
ピアッツァと700系や500系の、ロングノーズが並ぶと絵になりそうですが、当所で見られる700系は短い8両編成のRailStarなので出入りのタイミングでないと難しいんですよ。あとデザインで言えば500系でしょうが、ここでは見たことがありません。ダイヤ編成の関係で無理なんでしょうね。
愛車と新幹線を並べて撮影出来るこの場所ですが、在来線の車両基地の下を通る狭くて長い地下道を通って来るので、突然エンジンストールしたら！ などと考えると冷や汗ものですww
2007年3月 6日
昨夜は、S30乗りの友人と遅くまで車談義をしながら飲んでいたので、 今頃になって更新してます（汗
S30乗りと言っても、現在レストア中なので、たまにエンジンをかけて、ニンマリしているようです(^^
同級生なので、子供の頃に憧れていた車なんかもフェアレディ、セリカ、ケンメリとかぶってますし、今の車に魅力を感じない点も同じ。話していて、楽しくないハズありませんよね♪
驚いたことに、彼もまた最近のドライバーのマナーの悪さを嘆くひとりで、おかしな車を見かけると避けて走ってるんだとか。違法改造、シートベルト、携帯電話・・・見分け方も同じで、ビックリでした（汗
2007年3月 5日
いやあ、お天気には勝てませんね。雨が予報より遅く、昨日の夜考えてたとおりには、水切り出来ませんでした。お昼に予定していた水切りは、路面が乾かなくて、あえなく中止！
路面の乾いた午後から、まずピアッツァ1号車で仕事に出掛け、途中で2号車に乗り換えるため引き返す羽目に（汗
おまけに、天気は急速に回復し強風が吹き荒れて、ボンネットやドアは開けれずじまいです。まあ、お天気が相手では仕方ありません。風が収まれば、明日にでも時間を作ってフルオープンにしときましょう。
そう言えば、強風のなかピアッツァで走ると、いつも思うのですが、この車、横風の影響をあまり受けないんですよ。車高が低いので、まあ当たり前と言えば当たり前なんですけどね。
2007年3月 4日
今日は良い天気でしたね♪ 午前中、急に仕事が入ったので、昼過ぎから1号車ピアッツァの下に長時間潜っていましたが全然寒くなかったです。
でも、コレから崩れて雨になっちゃうみたいなんで、明日は水切りしなきゃいけないなあ（涙
休み明けの月曜日は、ちょっとハードなんで大変なんですよ。午前中まで雨が残りそうなんで、お昼に一台水切りして、午後から、もう一台に乗って出掛ける・・・そんな感じでしょうか？！
1台だと、段取りまで考えておかないでも大丈夫なんでしょうが、2台だと手が掛かるので、仕事の一部に組み込んで段取り考えてます（笑
2007年3月 3日
朝から曇りながら、気温が高く暖かかったのでピアッツァ2号車を、お手抜き洗車してドライブに行ってきました。以前から、撮影場所として目を付けている場所に行ってみたのですが・・・
今日もタイミングが悪くて、撮影出来ませんでした。
何度となく失敗しているので、今日こそはと意気込んで粘れるようにとスピード洗車で望んだんですけどね（汗
と言うわけで、帰りに地元の海岸線で何時ものように撮影です。ここだと、タイミングなんか関係ないんで楽でいいですが、いつも撮影してるので代わり映えしませんね。
なので、車の来ないタイミングを見計らって、思いっきり車道の真ん中から撮影してみました（笑
2007年3月 2日
今日、急にバタバタしてしまい、この時間になってやっと食事です。この時間から？！深く考えないでくださいネ。そんな訳ですから、当然ながらネタは考えてないんですよ（笑
そう、食事と言えば、お嬢さんたちの食事であるガソリン。ずいぶん安くなりましたね。うちのあたりだとハイオクは、まだリッター130円なんですが、一時の150円オーバーを考えると、お財布に優しい♪
でも、ハイオク指定でもないピアッツァにハイオク？！疑問に思われるかもしれませんね。なにぶん古いクルマなんで、やっぱりアイドルが安定しない傾向があるのですが、ハイオクでかなり改善します。
摩擦調整剤（エステルとの噂）が配合されたハイオクなんで、回転がスムースになるのが体感出来るんで、それも効いているのかもしれません。あと、洗浄剤が一番多く配合されてるとの評判のハイオクなので、その辺も期待してます。
2007年3月 1日
週末あれだけ寒かったのに、今日は、風もなく絶好の車いじり日和。なんだか勿体ないなぁ！！って感じです（笑
まあ、次の週末までは暖かくて天気も良さそうなので、錆処理の続きに、じっくり取組めるでしょう♪
って、緊急を要する訳ではないので、たまにはゆっくりと撮影ドライブに行くのもいいかな。普段、お休みと言えば洗車やメンテナンスばかりって感じなんで、平日は機会をみて仕事の移動に使っています。
先日、ringoさんもコメントを残して下さっていましたが、この年式になると、走行距離なんかも気になります。距離を抑えて大切にするか、メンテナンスしながら距離を伸ばすか？！ って、これはオーナーさんの考え方しだいでしょうね。
