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2008年3月 8日

POLO TURBO XLD

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今日は早朝からフェリーで海を渡り、対岸の四国へ行ってきました。高速を使い走行距離200km弱、うちのピアッツァにとっては久々のロングドライブです。

心配されたLLC漏れもなく、快適にドライブを楽めました。って、目的は単にドライブではなく他にあったのですが。。。相方の承認待ちのため、まだお話する訳にはいきません(汗

10月にオイルを交換し使用経過を報告させていただいているエンジンオイル POLOのTURBO XLDですが、走行距離2000kmに達し、あと1ヶ月で交換時期をむかえます。初めて使うオイルを評価するには、初期性能だけでなく使用末期での振る舞いも考慮しなければなりません。

BARDAHL(バーダル)のオイル添加剤KIWAMIを入れているのもあるのでしょうが、最初の印象は末期の今でも変わりません。本当にしっとり滑らか、スムースにエンジンが回ります。

他のオイルを使っていた時もKIWAMIは入れていましたが、アイドリング時の微振動や騒音レベルがまるで違いますし、ここまで初期性能を維持しなかったことを考えるとPOLOオイルには非常に満足しています。流石、パラフィン系の鉱物油といったところでしょうか。

Petro-Canada(ペトロカナダ)のDURONなど試してみたい輸入オイルは有るものの、大抵は本国の価格とかけ離れた日本価格。ChevronやPOLOの日本での値段設定を考えると、本当に馬鹿らしくなってしまいます。そういった面からも、POLOオイルはお薦めです。リッター500円程度のオイルとは、とても信じられません(笑

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コメント[2]

フェリーで移動ですか、
興味あるんですが錆を考えると
ちゅうちょしてしまいます!

それどころか今住んでいる所より
海方面には極力行かないようにしてる
くらいなので(笑!)

こんばんは、たかぴよさん。
フェリーと言っても、瀬戸内海は太平洋や日本海に比べると。。。
大きな池のような感じですし(笑
まあ、うちは海に近いとこに住んでますので気にしてないです。
って、気にしようもないのですが(^^ゞ

最近のクルマと比べると、やはり錆には弱いですが錆びる箇所って案外決まって
いますので、定期的に確認してPOR15やノックスドールで処置&予防を
きっちりすれば意外と平気だったりしますよ^^

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