l'essentiel est invisible pour les yeux ISUZU PIAZZA NERO
2008年5月31日
手元に来て、もうじき1ヶ月になるピアッツァ3号車。仕事がまた慌しくなり、まとまった時間がなかなか取れず、未だに手を付けていない箇所もあり雨漏りは完治していません。
雨漏りの持病、そして寝かされていたクルマといれば、当然あることが気になります。そう！においです。
現車確認時や受け取り時、ドアを開けた瞬間からカビ臭くて大変でした（汗
根本的には、原因である雨漏りの完治なくしては解消しないのでしょうね。でも、このひと月で、ほとんど気にならないレベルまで臭わなくなりました。やったことと言えば、基本的には徹底的な清掃と乾燥。あと、秘密兵器の投入ってところです。
先ずはシートのホコリを叩き出し、丁寧に掃除機を掛け車内のゴミを取り除いてやり、シートだけでなく天井やドアトリム、フロアカーペット（トランクルーム内も）まで、さっくりクリーナーで清掃します。
2008年5月29日
昨日の夕方から降りだした雨。これを書いている今、えらく強く降っています。また、いろんなところから雨漏りしているのでは（笑
さてさて、週の半ばの今日は特別ネタもないので、記事には良く登場するものの詳しくお話したことのなかったオイルチェンジャーの話題です。
うちで使っているのは、新日石トレーディングの手動式オイルチェンジャー （4L）。DIYでのエンジンオイルやATFの交換に、非常に重宝しています。値段的には電動のチェンジャーより高いのですが、造りもしっかりしていますし、交換用のパイプも販売されていますので安心です。
使い方は簡単！吸引用のパイプをレベルゲージ部より差し込んで、10回ほどポンピング。ポンプ内が真空状態になりオイルを吸引しますので、ポンピングを続ける必要もありません。
2008年5月26日
日曜だというのに、朝7時半から仕事に出かけた今日。 朝方まで降り続けた雨も上がっていたので、出かける前に30分ほど時間をとってピアッツァ3号車の雨漏りチェック！
ここかと思えば、またまたあちら･･･手を入れたはずのサンルーフの水抜きパイプが、ゴミで軽く詰まって、またシートを濡らしたり、今まで漏っていなかった所から新たに漏ってみたり。ホント、簡単には行きませんね（笑
浸水した水を拭きとって仕事に出掛け、帰宅後に1時間強フルオープンにして乾燥タイム。その後、2号車の水切りを兼ねて買い物に出かけてきました。仕事が入らなければ1号車のエンジンを掛けに行こうと思っていたのですが、結局行けずじまいです。
なるべく早めに、仕事の合間にでも行かなければいけませんね。好きで乗っているとは言え3台所有は、なかなかハードです（汗
2008年5月24日
朝から一日、雨が降ったり止んだりだった今日は、仕事の合間に
ピアッツァ3号車の雨漏りの確認。先日来の補修箇所、リアクォーターのグロメット＆ウエザーストリップ、テールランプは雨漏りなし。残すは手間のかかる大物です！
今日、ある程度の原因箇所の切り分けは出来たので、あとは天気の良い日に部分部分に水を掛けたうえで、きっちり原因箇所を切り分けて補修ですね。
って、また仕事が少し忙しくなり休みが取れそうになくなってます。それでも、梅雨入りまでには何が何でも時間を作らねば･･･
さてさて今日は、話が前後してしまいますが3号車の引き取り翌日のお話です。
コーラの話？！ いえいえ、受け取り時に気になったエンジンオイルの話の続きです。とりあえず、POLOオイルとBARDAHL（バーダル）のETFを補充して、エンジン内を洗浄しながら帰ってきたものの、メインは4年前のエンジンオイル。早速、オイルとオイルエレメントを交換しなければいけません。
2008年5月21日
なかなか乗る時間がなく、3月にBARDAHL（バーダル）の燃料添加剤KIWAMI（極）を添加して満タンにしたガソリンが減らないピアッツァ2号車。今日は会議に出席のため、60kmほど乗ることが出来ました。
フラーレンC60が入ったエンジンオイル添加剤のKIWAMIを入れるだけでも、モーターのように滑らかで軽くエンジンが吹けるようになりますが、燃料添加剤のKIWAMIの使用中は別物。一段と滑らかなエンジンフィールで、本当に気持ちのいいドライブを堪能。
で、途中よった仕事先や会議の会場の駐車場に停めた2号車を見て、濃色系のネロボン ピアッツァの強面ぶりを認識しました。確かに、よく周りから言われることはありました。それでも、1号車（左、エボニーブラック）、2号車（右、インペリアルブラックマイカ）と共に濃色でしたので本人的には当たり前と言うか慣れてると言うか・・・
美しいクルマだとは思っても、あまり気にしたことは無かったのですけどね。何故か今頃になって、やっと本人も認識することに（汗
2008年5月18日
明日からの雨に備え、3号車ピアッツァの雨漏り未対策箇所の修繕です。って、午前中は仕事だったので時間の掛かる大物はバケツで対策を施したうえで小物ばかり（汗
先ずは、前回グロメットのパッキンを交換したリアクォーター。グロメットのパッキン部分からの浸水は止まっていたものの、ウエザーストリップ部から少量浸水しておりました。パッキン交換時に、ウエザーストリップが汚れているとは気付いていたのですが、時間が無くサッと拭いただけで済ませていたのが悪かったのでしょうか？！
今日、ガラスを外して確認してみると、砂やゴミがいっぱいゴムの表面を覆いつくしています。こびり付いている！と言った方がいいかもというくらい。これじゃ、ガラスに密着するハズないですね（笑
車内に常備している水入りスプレーボトル（百均製、色々な用途に使えて便利ですよ）と歯ブラシを使い、念入りに水洗いしたうえでオートグリムのビニール＆ラバーケアをたっぷり塗りこみ掃除完了。ひとまず、これで様子をみてみましょうかね。
2008年5月16日
既に1ヶ月遅れているピアッツァ2号車の12ヶ月点検。先日、記事にしたBARDAHL（バーダル）の燃料添加剤KIWAMI（極）を入れたガソリンが少し減ってきたので、やっと次のステップへ移ります。
不慣れなクラッチにも登場し、うちでは定番のバーダルのフラッシング剤 エンジン チューンナップ アンド フラッシュ（以下、ETF）です。アイドリングで10分程度使用する灯油系や溶剤系のフラッシング剤と違い、添加後50kmから300km位走行してからオイル＆オイルエレメント交換をします。
それゆえ、普通のフラッシング剤や量販店やショップ等で行なわれているフラッシングマシンによる洗浄と異なり、オイルラインだけでなくエンジン内部隅々まで洗浄出来るのが特徴です。
洗浄だけでなく潤滑性の向上まで謳う製品だけあって、使用中も控えめに走る必要もありません。うちではむしろ、普段より積極的にエンジンを回す様にしているくらいです。
2008年5月13日
丸一日降り続いた雨の上がった日曜日、朝から早速3号車ピアッツァの雨漏りチェックです。降雨量も多かったせいか、あちらこちらの未対策部分から漏ってました。
露天駐車のうちでは恒例ですが、ボンネット、ドア、リアハッチを開け水切り。走行が出来ませんし漏っていたこともあり、時間を掛けて入念に乾かします。
その時間を利用して、ついでに車検取得のための一番の問題点の対策に着手。そう、今回の3号車はデジタルメーター、それも定番の不灯の問題を抱えています。修理可能かどうかは判りませんが、最終手段のアナログメーターに換装をするにしてもデジタルメーターは外さないといけませんからね。
点灯しなくなった詳しい経緯は判りませんが、突然点灯しなくなったというのではなく、点灯時間が次第に減り徐々に悪化、最終的にまったく点灯しなくなった模様。その状況を聞き、電解コンデンサが怪しいのでは！？ と勝手に素人判断をしておりました。
2008年5月10日
ここココログブログには簡単なアクセス解析が付いており、 過去4ヶ月分のデータを基に右のサイドバーに人気記事ランキングや検索フレーズランキング･･･として表示させています。
5月になって、"ミニクアッド マルチリフレクター"や"MiniQuad マルチリフレクター"などの検索フレーズが急増。どこかでミニクアッドに使えるマルチリフレクターが話題になっているのでしょうね。
先の検索フレーズでは、どうやら他の記事がヒットしてしまうようで、「ミニクアッドに使えるマルチリフレクターをご存知ですか？」とお問い合わせのメールも頂きました。
多分、こちらの記事がお役に立つのではないかと思います。（販売しているところが分かり易いように、少し追記をさせて頂きました。）アクセスの多さを考えると、ミニクアッドの暗さには皆さんお困りだったのですね。
こんな情報、誰の役に立つのでしょう。と結んだ先の記事ですが、本当に皆さんのお役に立てば幸いです。なんだか文章が変ですね（汗
2008年5月 7日
お待たせしました。今回導入したピアッツァ3号車、1988 PIAZZA NERO XE handling by LOTUS （MT）です。実は私、JT、UBS、JRとイルムシャーばかり乗って来ましたので、今更ながら今回が初めてのロータスになります。
考えてみれば、ロータスには、どの車種も試乗すらした記憶がありません。
受け取り後、近くのスーパーの駐車場に直ぐに停車して撮影会。って訳ではなくて、臨番回送にあたり最低限の点検のため。現車確認時にリアのウインカーが左右共に点灯しなかったことと、オイルや冷却水等のチェックです。
ウインカーは、右は玉切れで持参した電球に交換、左は接触不良であっけなく問題解消。冷却水はOK。で、迷ったのはオイル・・・
2008年5月 3日
久しぶりの休みの今日は、朝から電車で海を渡り対岸の四国へ行ってきました。
少々模様替えした当ブログ（サブタイトルとプロフ）、クルマで瀬戸大橋を渡る写真、そして、その片隅に写る特徴的なバルジ付きのボンネットを見てお気付きの方もいらっしゃるでしょうか！？
そう目的は、3月に現車を確認させてもらい導入の決まっていた
ピアッツァ3号車の受け取りです。
ここ4年寝かされていたクルマですが自走可能とのことで、慣れない積載車で運搬するよりはと臨番でゆっくり走って帰りました。 ただ、時はGWの真っ只中！どこもかしこもクルマだらけです。
2008年5月 2日
年度末仕上げの仕事に追われ、その間に後回しになっていた他の仕事もやっと一段落。明日は、3月に四国に渡って以来、約2ヶ月ぶりのお休みです♪
こちらのブログ同様に、あまり手を掛けてやれなかったピアッツァですが、やっと普段どおりに戻れそう。
当然ながら走行距離も伸びず、3月に燃料添加剤BARDAHL（バーダル）KIWAMI燃料添加剤を添加して満タンにしたガソリンも消費しきれなかったので、結局、暫定税率失効の恩恵に与れずじまいでした。
（途中で給油すると、添加率が変わるので使い切るようにしています。）
