ストック : with NERO

梅雨どきとは言っても、週末が雨になるとピアッツァを維持ることも出来なくて、本当に恨めしいです。一昨日、給油後に地元の海岸線を軽く流した時は、写真のように良い天気だったんですけどね･･･

昨日の記事のように、12ヶ月点検が遅れてしまったピアッツァ2号車。当然ながら、エンジンオイルの交換も遅れていて、前回の交換から8ヶ月が経過しました。走行距離も、いつもより伸びてます。って言っても、3000kmも走っていませんけどね（汗

今回、POLOのTURBO XLDというオイルを初めて使ってみたのですが、交換直前になっても、最初の印象は変わりません。本当にスムースで滑らかにエンジンが回り、メカノイズも低いままです。油膜が強く潤滑性に優れたパラフィン系鉱物油、ピアッツァとの相性は非常にいいようですね。

まあ、BARDAHL（バーダル）の極（KIWAMI）オイルトリートメントを添加しているので、その相乗効果なのかもしれません。でも、それまで使っていたエンジンオイルだと途中から少しガサつく印象もあったので、オイルの性能による違いもあるのだと思います。

うちのブログでは、よくバーダル製品のことを取り上げ絶賛しております。でも、決して私は関係者ではありませんよ。その品質や性能に驚き、惚れ込んだ1ユーザーに過ぎません。

通常使うような製品は、いつもストックが手元に｡ちなみにこれだけで、小売価格で18,000円！！　1年で考えると、多分倍以上は使っているかと思います。惚れ込み過ぎでしょうか（笑

以前、発売前にシュアラスターループの記事を書いたことがありました。予想したとおり、そのネームバリューは大したもので、量販店の店頭でも見かけるせいか、週末になるとループ関係で検索サイトから当ブログに、お越しの方も増えているようです。

エンジンの状態に合った物を選べば、中身はバーダルですので品質は申し分ないはずですけど、実際使われた皆さんの評判は、どうなんでしょう？！添加後は変化に気付いても、直ぐに慣れてしまいますから、ひょっとしたら、一回だけで止めてしまうかもしれません。

でも、適切なオイル管理をしたうえでバーダルを継続して使っていれば、いずれ、その品質の高さに驚く日が必ずやってきます（エンジン内部洗浄）。ってか、今時だと、その日が来るまでにクルマを乗り換えてしまう方が多いのかもしれませんが^^;

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