イエローバルブの映り込み
リレーハーネスを組んでピアッツァ2号車に装着した、元いすゞ乗りさんから譲って頂いたフィリップスのハイワッテージ・イエローバルブ。早速、ハイ/ロー兼用のMiniQuad（ミニクアッド）外側ユニットに組んだのですが、流石に黄色いキャップを被せた、昔ながらのイエローバルブだけあって映り込みが非常に鮮明で綺麗です♪
最近の高効率タイプのイエローバルブは、バルブのガラス面に金属を蒸着させた蒸着タイプかガラス面を着色した着色タイプ（イエロー イエロー）。
蒸着タイプのバルブは、見る角度によって薄いレモン色に青が混じるので、実際にライトに組んでも同様で、本当にイエローバルブ？と疑いたくなってしまいます。一方、着色タイプは、混じりけの無い色合いですが、昔のキャップ付きの物に比べると着色が薄く、レモン色といった感じです。バルブの色合いの関係で、どちらもリフレクターへの映り込みは今一歩･･･
以前、これらのバルブを装着した時に、昼間の映り込みの綺麗さだけでキャップを被せたイエローバルブを選ぶのも有りかと密かに感じていたのですが、いや本当に有りですね。
暖かみのある柔らかな色の映り込み。イエローバルブは、やはり、こうでなくちゃいけません！
内側のハイビーム灯はカットが違いますので直接比較は出来ないにしろ、着色イエローとの色合いの差は歴然としていますし、着色面積の違いからリフレクターへの映り具合も全体に均一です。ってか、外側と内側に差が有りすぎて、少し微妙な状態かも^^;
この状態を甘受するか、はたまた、内側にも60/55Wのキャップ付きのイエローバルブを奢るか。それとも、リレーハーネスを組んで同じハイワッテージバルブを組むか？！
MiniQuad（ミニクアッド）ヘッドライトには、なにかと悩まされますね（笑
（走行編につづく）
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コメント[2]
はじめまして。
実は小生も、「黄色いバルブによってレンズ全体が黄色く彩られている状態」を目指していたところです。
貴ブログに触発されて、イエローなキャップを入手しました。
８０年代の、ＦＦになったスターレットや、フランス車などの感じになればと。
それでは、失礼しました。
Posted by compagno at 2011年11月 4日 21:02 | 返信
はじめましてcompagnoさん、コメントありがとうございます。
イエローキャップ付きのイエローバルブならではの、映り込みは鮮明で綺麗ですよね。蒸着タイプや着色タイプでは、こうはいきませんから。
クレスタorボルボへの装着写真、ブログでまたご紹介くださいね。
楽しみにしております。
Posted by nero at 2011年11月 5日 14:17 | 返信
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