l'essentiel est invisible pour les yeux ISUZU PIAZZA NERO
2008年8月31日
このところ、降ったりやんだりと不順な天候が続き、その度に雨漏りの確認や室内の乾燥作業を繰り返していたのですが・・・基本的に湿度の高いなかですからね、ちゃんと乾燥出来たのかは甚だ疑問だったりします。
やっと、からっと晴れた昨日は、ピアッツァ2号車、3号車をほぼ一日フルオープンにして良く風を通してあげました。ってか、先週の日曜も半日フルオープンにしていますので2週連続ですね。
その間は、例によって例のごとく維持り作業です。ただ、汗をかくほど暑かったので予定していたハードな作業は避けて軽いものに変更。カビ除去にも使えるクリーニングワックスを使って2台のトランクルーム内を清掃し、後はゆっくりと2号車の内装関係のお手入れやエンジンルーム内の細々した箇所の清掃作業。
手入れをしていて思ったのですが、写真で見てもMOMO製のイルムシャーステアリングが、でーんと鎮座しています（笑
2008年8月28日
少し暑さが緩んだとはいえ、不順な天候が続いていますね。晴れ間がのぞいた日曜は、やり残していた3号車ピアッツァの右ドアとリアハッチのヒンジ部の清掃です。
清掃前の写真を見て頂くと良く判りますが、ヒンジ部分はグリス汚れで真っ黒。油汚れは、なかなか落ちませんし形状が形状なので細かな箇所が多く思う以上に大変な作業なんですよ。
その上、ハーネスの通る蛇腹のゴムホースは経年劣化していますから、下手に当たるパックリ口を開けてしまいそうです。 さまざまな百均グッズを駆使して、何とかここまで仕上げました（汗
まあ、一度きっちり清掃してしまえば、その後のメンテナンスは比較的楽ですから。
一通りの清掃が終わったら、ポリラックスプレーをマルチファイバークロスに数回スプレーして塗装面に残った水滴を拭きとってしまいます。これだけで、その後の汚れの付着具合が違っちゃいますからね。
2008年8月25日
朝方、バケツをひっくり返したような雨が降った土曜日。その後、薄日が射すまでお天気が回復したので、ピアッツァ2号車、3号車のボディに残った水滴を拭き取りポリラックスプレーでメンテナンス。
そして、ボンネット、ドア、リアハッチを開けて車内の乾燥タイム。普通の雨なら平気なんですけどね、今日は2台とも少量漏ってました。
2号車はハッチのウエザーストリップ、3号車は助手席側Ａピラー下あたりから。まあ、3号車は気になってフロアマットを捲っているから判るのであって、普通なら判らないでしょうね。
他にも判らない程度の浸水箇所があるやもしれませんから、時間があったので4時間ほどフルオープンにして良く乾かしました。 で、その間は3号車の開けているリアハッチ内側の清掃に着手。
基本的に、油の絡まない部分なのでクリーナーを使うとサクサク汚れが落ちていきます。ボンネットで写真を撮るのを忘れて失敗しちゃったので、今回は作業の手を止めてちゃんと撮りましたよ！
2008年8月22日
昨年10月末に、みんカラから引っ越してきたwith NERO。気が付けば、こちらに来て20000PVを超えておりました。
多くの方にお越し頂き、またコメント等を頂き本当にありがとうございます。
3台のISUZU PIAZZA NEROとの日々を、ただ、のんびり綴るだけのブログだと思いますが、これからも、どうぞ宜しくお願いいたします。
今日は、そんな節目ということもあってプロフの写真を替えてみました。先週の写真と被ってしまいそうですが、昨日、通り雨の後でポリラックスプレーでメンテナンスをして撮り直した写真です。
旧ブログから使っていたサテライト・ インパネ周りの写真も捨てがたいのですが、3号車ロータスの加わった今となってはMOMO製イルムシャーのハンドルが大きく写る写真よりは3台共通のネロボン写真いいかと。
2008年8月20日
土曜、 予定外のクリーナー施工でタイムアップとなってしまった3号車ピアッツァのポリラック カープロテクトによるコーティング作業。
予報に反し朝から晴天だった日曜日、夕方、少し涼しくなってから続きに取り掛かりました。
ボディサイドとバンパーにクリーナーを掛け、ポリラックを2回掛け。その上でボディ全体に、さらにもう一度ポリラックを重ねます。
なかなか綺麗に仕上がりました！ 独特のヌルピカ感は、ポリラックならではですね♪
病み付きになって、月に何度も施工しちゃう方がいらっしゃるって言うのも頷けるくらいです。まあ、そこまでしちゃうと、親水性の特性が生かされないので困り者ですけどね。
折角クリーナーまで掛けて綺麗にしたので、当面はポリラックスプレーでのメンテナンスの頻度を上げて綺麗な状態を保ってやりましょうかね。細かく区分けしてのクリーナー掛けは、疲れますから（笑
2008年8月16日
久ぶりのブログ更新ですね。うちは、お役所相手の仕事ですので、基本的にお休みはカレンダー通りですが、スタッフさんにはお盆休みをしてもらい、一人慌しく過ごしておりました。って、途中GuestBookの方で、簡単に手抜き更新だけはしていたんですけどね(^^ゞ
久ぶりと言えば、午後から厚い雲に覆われて暑さが緩んだ今日。ピアッツァ3号車のボディを掃除して、ポリラック カープロテクトでコーティングをしました。ポリラックスプレーでメンテナンスしてきたものの、5月にコーティングして以来3ヶ月ぶりです。
えらく汚れていましたよ！ ポリラックは、ある程度の汚れも落としてくれるので、基本的に下地処理は不要なのですが、今回は、あまりにも酷い状態なので別途クリーナーで下地を整えました。
ルーフから始め、次にボンネット、リア周り。よく判るようにボンネット助手席側だけ施工して、写真を撮ろうと思っていたものの、ついつい忘れて運転席側も。バルジからボンネット中央辺りが未施工なんですけど､､､写真では、あまり違いがハッキリしませんね（汗
2008年8月11日
仕事で、炎天下での屋外作業が続いた先週。この週末は、疲れの残った身体を休めながらホイール清掃の続きを、ゆっくり進めます。いやホント、ピアッツァ同様に年齢を感じてしまいます。無理は効きませんね（汗
そんななか、午後から雲が出て暑さが緩んだ土曜日。夕方、少しだけ2号車でドライブしてきました。
疲れたり、精神的にキツイ時などは、どうしてもピアッツァに乗りい、一緒に走りたい。そんな気分に、何故かなっちゃうんですよ。
速いクルマでもないですし、乗り心地が良い訳でもありません。ただ、このクルマに乗って感じる、今時のクルマに無い温もりや のんびりしたリズムに包まれると、疲れた身体や気持ちが癒されます。
2008年8月 6日
さてさて、今日はピアッツァ純正のBBSホイールの清掃作業の続きです。アウターリムとメッシュ部を家庭用万能クリーナーで少し清掃してみたものの、こびり付いたブレーキダストによる汚れまでは取れませんでした。
そこで、インナーリムはブレーキダストの粉を水で簡単に洗い流しただけで屋内に持ち込みました。腐蝕等は感じられないので掃除さえすれば、結構綺麗になりそうな｡｡｡それにしても、見てのとおり汚れが固着し凄い状態です！！
ホイールの掃除は、まず汚れの種類を見極めてやり、汚れに適したケミカルを使うのが一番。って言うか、適したケミカルじゃないと汚れが落ちてくれませんからね。
先ずは屋内で、もう一度念入りに水洗いをします。ブレーキダストの粉や砂が残っていると、清掃作業で余計に傷をつける可能性もありますので気合を入れて（汗
2008年8月 3日
8月になりましたね、クルマ維持りには暑くて本当に厳しい季節です。エンジンルーム内の清掃作業が一段落した３号車、次はピアッツァ純正のBBSホイールの清掃作業に着手しようと思っています。
実は、8月はこれをしようと決めていたんですよ。リジットラックを掛けて下回りの錆処理も考えたんですけど、アスファルトの温度が半端でなく、火傷しそうなので（汗
屋外での作業だと、本当にで日射病や熱中症の危険があります。その点、ホイールだと、取り外したうえで屋内で作業できますからね。ってか今も、ポリラック カープロテクトの乾燥時間を利用しての更新だったりします。
先ずは、家の中に持ち込むため某家庭用万能クリーナーを使って外で簡単に水洗いをします。ブレーキダストだらけですからね、粉を洗い流しておかないと家中に撒き散らして相方に怒られちゃいます（笑
2008年8月 1日
昼から薄曇になり少し暑さの和らいだ昨日は、ピアッツァに乗って街のクルマ屋さんへ仕事で 行ってきました。そこは、周囲には田んぼが広がり昔からのお客さんを中心に、整備と各社の新車・中古車販売を手がけるお店。以前から面識のある社長さんなので、仕事の話はそこそこに後はクルマの話ばかりです（笑
なかなか興味深いお話を聞かせて頂きました。私の住む街、田舎ではありますがセルフのGSの進出は県内でも早く、ここ数年、他所も追従するかたちで数が増えました。それ以来、エンジンの不調を訴えて来るお客さんが後を絶たないのだとか。
特に、軽ターボ車のタービン焼き付きが増えたそうです。最近のオールアルミのエンジン、S社、D社、H社共にオイルラインが細く、オイル交換をサボるとスラッジが溜まりタービンのオイルラインを詰めてしまうようです。
まあ、ターボだけならまだしも、新車から2年半でエンジンブローさせちゃった若い女性もいらっしゃったみたいですし（汗
