リレーハーネス : with NERO

PA-NERO OWNER'S MEETING 2008 からの帰り道に点灯不良となってしまった、ピアッツァ2号車のMiniQuad（ミニクアッド）ヘッドライト。
写真のように、右ロービーム灯の照度が上がりません。

ドライバーの柄でコンコンとリレーを叩き、一度は直ったものの、その後、リレーに振動を与えても、改善しなくなってしまいました。試しに、ハイビーム側に繋ぎ替えてチェックするも同様の結果。明らかに、リレーハーネスに問題があるようです。

取り付けていたCIBIEのハーネス、10数年前のものかと思っていたのですが、よくよく考えてみると取り外したのが10数年前で、買ったのは、なんと昭和63年。20年も前のものですからね、不具合が出たとしても仕方がなかった訳です。

発注していたBOSCHのリレーハーネス（BSH-1HL）が土曜の夜に届いたので、早速ハーネスの引き直し作業に取り掛かります。

BOSCHのハーネスもゴルフIIで使っていたことがあり、CIBIEのハーネスより太い3SQコードを使用しているので電圧降下にも強いのは知っていたのですが、リレーとヒューズが一体なんですよね。

しかも、二つ並べて設置するのでスペース的にどうかなと思い、手持ちのCIBIEを引っ張りだして使ってみたんですけど・・・なんとか、収まりました（汗

今回も、コルゲートチューブをふんだんに使い丁寧にハーネスを引き直していきます。ただ、太いコードを使用しているだけあって、メインの一番太い辺りは（リレーから右側ソケット間、写真の灰色の配線）手持ちのコルゲートチューブでは入りきりませんでした。

それにしてもBOSCHのハーネス、ヒュージブルリンクは使っていますし、バルブソケットはロック付き、おまけにアースはボディではなくバッテリーのマイナス端子に接続とCIBIEのハーネスとは大違いの凝ったつくりに驚いてしまいました。

ゴルフIIでBOSCHを使っていたのも20年近く前の話ですが、当時から、こんなつくりでしたっけ？！　こんなに違うなら、古いCIBIEのハーネスを引かずに最初から新調しておけば良かったと、ちょっと後悔。
3号車のハーネスも古いものですので、時期をみてBOSCHのハーネスに引き替えてしまった方が良さそうですね。

こういった製品を、物持ちよく大切に仕舞っておくのも考え物ですね。どうせ仕舞っておくなら、GuestBookでマツバラさんが紹介してくれたピアッツァのシガレットケース（はじめて見ました！必見です♪）のような貴重な物にしなきゃいけません（笑
（GuestBookには、他にも、いすゞ乗りにはおなじみのますぞーさんが、
ご自分で手を入れたミニカーやプラモを紹介してくれています。こちらも必見です♪）

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