契機
みんカラから、こちらココログ ブログに引っ越してきて、早いもので1年です。その間、多くの方々にご訪問いただき、本当にありがとうございます。
これからも、私と暮らす3台の いすゞ ピアッツァ ネロの維持関係の事しか綴る予定はありませんが、今後とも宜しくお願いします。
現在、ココログ1年を契機としてブログの再構築作業を実施しております。検索サイトからのアクセス、記事内のリンクやサイドバーに表示している人気記事ランキング等に影響が出ると思います。仕事も忙しくコメントやメールのお返事も遅れるなかですが、何か切欠が無いと着手出来ないと思い始めました。何卒ご容赦願います。
さて、ついこの前まで暑い日が続くと思っていたのに、気が付けば、もう直ぐ11月ですね。日が暮れるのも随分早くなり、ライトを付けて走行する機会も多くなってきました。
プラグ交換やアーシング。施工直後は、アイドリングの安定やレスポンスの向上など僅かな変化でも判るのに、変化を感じるのは数日どまり･･･人間の慣れって凄いものですね。
はじめは効果に満足していた、ハイワッテージ・イエローバルブにも同じことが。約8ｍ前方の壁に照射してみると、見てのとおり基本的にドライビングランプのような配光のMiniQuad（ミニクアッド）ヘッドライトですからね。光量がUPして、それまでより周囲に光が届いても、何度か乗るうちに慣れてしまい不満が出てきます（笑
ってまあ、夜は殆ど乗らないので、大袈裟に言うことではないのですけどね。ただ、来月、往復800kmほどの遠出（年間走行距離の3割相当）をする予定なので、これを契機にアシストランプ（フォグランプ）を付けてみるのもいいかな？！などと考えています。
しかし、どんな形どんな大きさのアシストランプがピアッツァに似合うかイメージ出来ずですので、こちらは計画倒れになる可能性大です。一体どうなることやら（汗
Recommend
■BOSCH/GUIDE 150mm size マルチリフレクターヘッドライト
H4703・H4701用のマルチリフレクターユニット。
MiniQuad（ミニクアッド）ヘッドライトの代替として、使用を検討される方もいらっしゃると思います。使用バルブの関係で改造を要する場合もありますし、サイズが同じと言うだけでH4703・H4701用ですので左側通行用の製品ではありません。
周囲に迷惑の掛からぬよう、カットラインやグレアを十分にチェックお願いいたします。
■CIBIE T353 H3 イエロー フォグランプセット
002A[GQ33]
■IPF/Rev.X ハロゲンフォグランプ
Rev.X2 GOLD [XL22] 
コメント[2]
ご無沙汰してます。
電圧降下でオルタネータをOH(ブラシを変えただけですけど)しても改善せず？
以前に板金屋さんに古い車は錆が抵抗になるからアーシングは効果あるという
アドバイス？を思い出して半信半疑でアーシングをやってみました。
それまでアイドル時11Vを切っていたのが何と13Vに復活!？
個体差もあるで
しょうけど私の車ではかなり効果がありました。
現在、車のほうは放置し続けてしまい、いつしか「お不動さん」になってしまいました。
ちと反省してエンジン下ろしてＯＨやってみます。それではまた。
Posted by Southern wind at 2008年10月31日 10:47 | 返信
こんばんは、Southern windさん。こちらこそ、ご無沙汰して
しまってスミマセン。
>アイドル時11Vを切っていたのが何と13Vに復活!？
アーシング、目に見えて効果があったようですね。古いクルマには、
やはり効果があるのでしょうね。
うちも、１号車・２号車に施工していますが、効果を実感したのは
最初のうちだけ･･･慣れると、それが当たり前に（笑
一度外してみないと、有り難味が分からないかもしれませんね（汗
エンジンを降ろしてＯＨですか！！！
お不動さんは大変ですが、ＯＨは、ピアッツァ乗りなら凄く興味を
そそられる話ではないでしょうか。
作業内容等のレポ、楽しみにしておきます。
Posted by nero at 2008年11月 2日 18:43 | 返信
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