l'essentiel est invisible pour les yeux ISUZU PIAZZA NERO
2008年12月31日
2008年も残すところ、あと数時間となりましたね。思えば、あっと言う間の一年。でも、私にとってはピアッツァ1号車の一時抹消登録、3号車の増車と印象に残る一年に。
2台体制から3台体制へ。プレートが付いているのは２号車だけとは言え、やはり慣れるまでは時間的に大変でした。手元に2号車と3号車、そして少し離れた場所に1号車。保管場所の関係で記事には出来ませんが、抹消後も少しでも状態を保つ為に、1号車の元には、ほぼ週1回のペースで通い手入れを続けていますからね。
部品の供給や価格高騰など、年々、このクルマを維持していくこと自体が難しくなってきたと感じます。それでも大好きなクルマですから、自分自身が納得できるまで乗り続けたいと思っています。
2008年12月30日
愛用のPOLO Lubricantsのエンジンオイル、TURBO XLD CI-4/SL 10w-40鉱物油です。
整備工場やカーショップなどで使っているとこも有るようですが量販店などでは目にする機会が少ないので、知名度は低いかもしれませんね。
一口に鉱物油と言っても、一般に国内で流通する鉱物油は中近東産原油（ナフテン系）から精製したベースオイルを使用しています。
一方、POLOオイルは北米産原油（パラフィン系）から精製したベースオイルを使っています。この二つ、分子構造自体が違っており潤滑性能に大きな違いがあるんですよ。
使用してみると、エンジンノイズは低減し回転フィールはしっとり滑らか。ノイジーでガサつくピアッツァの4ZC1エンジンが、まるで別のエンジンのような印象です。加速時のフィール・ノイズ、アイドリング時のノイズ・微振動が全く違います。流石は、パラフィン系鉱物油といったところです。
2008年12月27日
早いもので今年も残りあとわずか、うちは、基本的には役所相手の業種なので昨日が仕事納めでした。とは言え、お客さんに会って打合せや納品をしたりと仕事は暮れまで続くんですけどね。
まあそれでも、期日に追われるようなこともなく、やっとのんびり出来ます。
このところ、ろくに眠りもせず仕事をしてきたこともあり、昨日は早く寝たものの、3時間ほどで目が覚めてしまいました。習慣とは恐ろしいものですね。
そんな訳で、夜中に起き出しブログの更新です（笑
暑い最中の8月に、屋内で作業を進められるからと着手したピアッツァ純正BBSアルミホイールの清掃作業。とあるケミカルを使うことでホイールにこびり付いた長年の汚れも簡単に落とせ、 予定通り8月には4本とも見違えるほど綺麗になりました。
ただ、ディスク部のスポーク側面やインナーリムが綺麗になったことで、逆にとある部分が目立つことに（汗
2008年12月24日
先日お伝えした、ココログブログの表示の遅れ（ほぼページを表示したのち、表示が完了しマウス操作を受け付けるまでに10秒くらいフリーズのような状態になります）。
うちのPC・ネット環境だけかもしれないと思っていたのですが、どうやら、うちの環境だけではないようで、ココログ助け合い掲示板 の方でも話題になっておりました。
この現象、InternetExplorer 7.0（IE7）をお使いの環境で発生しているようで、Firefox、Opera、Safariでは発生しないとのこと。試しにFirefoxで当ブログを表示させると、あっけなく表示完了しちゃいます。
ココログに付いているアクセス解析を見てみると、当ブログにお越しの方の約4割の方がIE7、次いで約3割の方がIE6をお使いのようですので、多くのみなさんにご迷惑をお掛けしているようです。IE6環境でも遅れが発生しているかどうか分かりませんが、発生しているとなると約７割の方に影響が及びます。ホント、豪いことですね。
他に原因があるのかもしれませんので、断定はできません。ただ、うちのPC環境以外でも、このような現象が起こっているのは確かですので（汗
とは言え、現時点でココログからは不具合のアナウンスもされていませんから、改善には今しばらく時間が掛かるかもしれません。Firefox等のブラウザを使える環境があれば、今までどおり快適に表示します。是非お試しくださいませ。
2008年12月17日
ココログへ引っ越して一年を機に、10月から始めたブログの再構築作業。忙しい私に代わり、大方の作業を相方が進めてくれ、やっと完了しました。
再構築と言えば聞こえが良いのですが、実際は広告ブログへの変身ではないかと（汗
広告をペタペタ貼り付けたブログは、以前もお話したように個人的には好きではありません。でも、子供のためならピアッツァの維持費や愛用のバーダル添加剤関係の経費削減は仕方がないことなので、甘んじる他ありませんからね。
本当のところ、ここの広告収入では年間4万円ほどのバーダルの添加剤代をまかなうのも難しいでしょう（笑
そうそう数日前、再構築作業の締めくくりにブログのサブタイトルを変更しました。変更したからといっても、今までどおり 「いつまでも、どこまでも」 ピアッツァに乗り続けたいとの気持ちに、変わりはありませんけどね。
2008年12月12日
9月に行なわれたココログ バージョンアップメンテナンス時より無効となっていた、画像の「ポップアップ（ライトボックス）で拡大画像を表示」機能が、この8日より復旧したようです。
写真をクリックするとお解かり頂けますが、このバージョンアップ･･･なんとも微妙な感じですね。バージョンアップ以前の表示の方が、すっきりして好きでした（汗
小言を言っても仕方ないものの、せめてポップアップした画像をクリックしたら、元に戻るようにしてもらいたいところです。
ところで、この機能復旧により、うちのPC・ネット環境だけかもしれませんがブログの表示に時間が掛かるようになってしまっています。広告ブログに変貌したのが原因かと思い、他のココログブログにお邪魔しても結果は同じようです。もし、みなさんの環境でも同様であれば、焦らず、じっくりお待ちくださいね（笑
追記：上記ページ表示の遅延現象。どうやら、うちの環境だけではないようで、IE7使用の環境で発生するそうです。
2008年12月 7日
フォグランプの取付けにあたり、どんな形の物をどこに取り付けるかイメージする為に、正面から撮ったピアッツァを携帯の待ち受け画像にしていたことがあります。実はそれ以来、少し気になることが再燃してしまいました。
それは、MiniQuad（ミニクアッド）ヘッドライトへのバルブの映り込みの差です。それこそ、下関遠征の道中に高速のSAなどに立ち寄った際、どうしても目がいってしまうように（汗
ハイ/ロー兼用の外側は、デッドストック品のフィリップスのハイワッテージ・イエローバルブ。黄色いキャップを被せたイエローバルブだけあって、映り込みが鮮明でとても綺麗。それに引き換え内側のハイビーム灯は、バルブガラス面を着色をした最近のイエローバルブ（着色イエロー）のため、リフレクターへの映り込みが少なく色合いも薄いレモン色です。
まあ、フィリップスのバルブを取付けた時から気にはなっていたんですけどね。さてさて、どうしたものか？！
2008年12月 2日
下関滞在2日目の朝は、前日ホテルに到着後に点検をしたにも拘らず、また点検からスタートです。この日も長距離走行の予定ですので、先ずはクルマの下を覗き込み何か漏れていないかチェックした後で、エンジンオイルの量を確認し冷却水、ブレーキフルードを目視点検します。そしてエンジンスタート。
暖気の間に、タイヤのエア圧を確認し、フロントガラスだけでなくドア、クォーター、リアハッチと全てのガラスをセームで綺麗に拭きあげます。同じ時間帯に出発する他府県ナンバーのクルマも多い中、各部を点検しているのは私だけ（笑
まあ、クルマの年式が違うので仕方ないのかもしれませんけどね。最近は、クルマに家電と同じような感覚をお持ちの方が増えているようです。品質が上がり、故障すること自体少なくなったのでしょうね。
とは言え新しいクルマでも、オイルや冷却水の不足は致命的。長距離を走る時は、その都度確認しておいた方が安心です。実際、前日の山陽自動車道で故障車を2台見かけましたが、2台とも最近のクルマでしたからね（汗
