l'essentiel est invisible pour les yeux ISUZU PIAZZA NERO
2009年8月31日
「8月はピアッツァに何回乗れるのやら」と、ぼやいていた先月末。慌しい日が続いていることもあって、結局2回、計40kmの走行に止まりました。
距離も距離ですし、どんより曇った日を選んで乗っていますので、水温上昇に悩まされることもなく。やはり暑い日には、なるべくピアッツァに乗らないという最も消極的な水温対策が、一番の解決策なのかもしれません。
と、大層なことを言ってますが、本当のところはピアッツァに乗る時間も取れない状況。近場を少し走るだけでも、ゆったりとした気分に満たされ、凝り固まった気持を解放できて気分転換にもなるんですけどね。
来月下旬に、帰省している上の息子を衣替えの荷物と共に下宿まで送るまでは、当分、ゆっくりピアッツァに乗れない日々が続きそうです。
2009年8月16日
例年だと7月上旬にポリラック カープロテクトをコーティングして、ボディの温度が非常に高くなる 夏場はポリラックスプレーでの、お手軽メンテナンスしか出来ない濃色（インペリアルブラックマイカ） の2号車。
不順な天候が続く今年は、8月だというのに何とか施工できそうなので、洗車をしてきて、夕方から先月に続きコーティング。
洗車場でコーティングして帰っても良かったんですが、帰宅して施工すれば、その間、3号車も一緒にリアハッチやドアを開けて換気ができますし、あれこれと手を掛けることもできますからね。
最近は、ずっとお休みも取れず、ゆっくりピアッツァ達を維持る機会がないので折角のチャンスを逃すわけにはいきませんから。
2009年8月 9日
みんカラでスタートして約3年。私としては、ピアッツァに関連した記事を中心にブログ運営しているwith NEROですが、ご覧の皆さんには、どう映っているのでしょう？！
客観的に判断して貰おうと、興味本位にこちらに登録してみました。（ランキング投票ではなく、普通のリンクです。）
with NEROのみどころ記事は、ご覧のような結果のようです（笑
自分でカテゴリーを指定できず、記事の解析結果を基に自動的にカテゴリーを判定するとのことなのですが、少々解析に問題がありそう。ピアッツァが いすゞ製の乗用車という認識がないせいか、グルメカテゴリーの新着記事に反映されたりしてましたからね。
しかし、かつて自動車業界の御三家とよばれていた いすゞも、乗用車生産から撤退して16年も経つと、既にトラックやバスのメーカーという認識を社会一般ではお持ちなのかもしれません。
いすゞ製の乗用車を街で見掛ける機会も、本当に少なくなっていますから仕方のないことなんですけどね。Profileにも書いているように、いすゞがピアッツァという美しいクルマを造っていたことを、多くの人に覚えていてもらいたいものです。
