l'essentiel est invisible pour les yeux ISUZU PIAZZA NERO
2009年9月25日
週末に迫った夜間走行に備え、新たに調達したDLAA プロジェクターフォグランプ。
リレーハーネスはそのまま使えるので、取替えは本体のみで済むため、いたって簡単に終了。
運転席側も助手席側も対向車を考え、気持ち左に向けますが、助手席側のフォグは、MiniQuad（ミニクアッド）の配光の薄い路側帯をカバーするように、より左向きに調整して取り付けます。
エアダムのビスと両面テープでの固定のため、丸一日テープの接着を待って光軸の調整に。上下の調整は後から簡単に出来るものの、左右の調整は両面テープも使っているのでダメだったら、もう一度やり直しなんですよ。
まあ、極端に左に向けている訳ではないので、多分大丈夫だと思うんですけどね。時間も無いので、決まっていてくれることを祈るばかりです。
2009年9月20日
対向車や前走車への迷惑が気になり、点灯すらしなくなったPIAA 2100 イエローレフ（L-137）に代わるアシストランプを物色開始。
取り付けスペースのエアダム開口部の高さが約10cm、格子状のスリットの間隔が約13cmという制約があり小型の物を探します。
最近は標準やオプションでバンパーにアシストランプが組み込まれていたりする関係で一昔前より選び代が少ないですが、今回は配光が、ちゃんとした製品を選びたいので情報収集をじっくりしたいところ。
小型の吊り下げ型フォグランプで、きちんと上方への光をカットできる物となると、角型の最近の製品は全滅で、どれもグレアが出そうな感じ。丸型のCIBIE SC モジュラーが配光もよさそうで気になるものの、バンパーへの埋め込みを前提に造られており取り付けに困りそうです。
となると、遮光板（カットラインパネル）の付いたプロジェクターあたりが条件には、ぴったりかもしれません。
2009年9月 9日
息子の下宿先への行き来に夜間走行を重ねるうちに、とある問題が次第に気になってきました。
それは、昨年、片道400kmの遠出の前にMiniQuad（ミニクアッド）ヘッドライトの正面ばかり照らしてしまう配光を補うべく取り付けたアシストランプPIAA 2100 イエローレフ（ L-137 フォグランプ）。
それまで、角型の小型のフォグランプの場合、遮光板も無く配光なんて適当といった製品が多いので取り付けるのを躊躇していたのですが、長距離走行を前に、急遽取り付けを行いました。
製品を見た時点で、見るからに上方へ光が漏れそうなフォグだとは思ったものの、主光軸を規定より下向きに調整して使用することに。
ただ、いくら下向きに調整しても明確なカットラインの無い配光なので上方に光が漏れ、正面の植込みの後ろの石垣肩を照らし出しています（照射写真）。
