ヌルピカなピアッツァ ネロ
88.5型以降のピアッツァ ネロに採用された北米インパルス仕様のフロントマスク、意外と好き嫌いがあるようですね。
共に暮らすピアッツァを見ればお分かり頂けると思います。そう、私はインパルス仕様のこのフロントマスクが大好き。と言っても、ピアッツァ自体が好きですので、アイリッド（ヘッドライトカバー）モデルも勿論嫌いではありません。好きの度合いが、ちょっとだけ違うといった感じです。
年末年始、荒れた天候の日が多く、汚れ放題となっていたピアッツァ。風もなく穏やかな日和となった日曜、2台をポリラック洗車（2Lの水に、キャップ1杯半程度のポリラックを混ぜて洗い流す。1台に3回くらい作ります。）したうえで、3号車には2ヶ月ぶりにポリラックでコーティングを施工しました。
施工直後の独特なヌルピカ感を表現するなら、やはり大好きなフロントマスクで（笑
ナンバーの付いていない3号車。ポリラックでコーティングをし普段はポリラックスプレーでメンテナンスをしているので、定期的にポリラック洗車をするだけでも十分に綺麗な状態を保てます。
ただ、ピュアホワイトですからね、ドアミラーの下やリヤハッチ左右の下に付いた頑固な水垢までは取りきれず次第に目立つようになってきます。コーティングは残っているのかもしれませんが、少し黒く水垢が目立ってきたくらいのタイミングを次のコーティングの目安にしています。
汚れ落としも出来るので、面倒な下地処理の必要のないポリラック。でも、それ以上にスパンを空けてしまうと水垢を落とすのが大変になってしまい、結局、下地処理をする羽目になっちゃいますからね。
湿らせたマイクロファイバークロス（写真の濃い水色）に、適量のポリラックを含ませて軽く拭き伸ばすように施工すれば、伸びもよく塗り込みも簡単ですし、ムラにならず拭き取りも楽な製品だと思います。
たまに、拭き取りが大変だったと耳にすることがあるんですけどね、よく振って十分に攪拌したうえで使用して、力が要るようだったら塗りこみ時の水分が多すぎ、粉が出るようなら厚く塗りすぎかもしれません。
まあ、ヌルピカな艶の虜になって何度か施工すれば、直ぐに適切な施工が出来るようになると思います。たぶん（汗
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コメント[2]
ｎｅｒｏさん、こんばんは☆
ご存知かと思いますが、僕も‘ＩＳＵＺＵ顔も好きだけどＮＥＲＯ顔はもっと好き”派です！！
アイリッドをなくし、ＩＳＵＺＵの４灯より小振りなヘッドランプを少し下にマウントするだけで、かなり新しいデザインにも見えると思うんですよね。。。
さらに、無意味？なパワーバルジのついたボンネットとのバランスがこれまた絶妙で、それぞれの相乗効果もあって、オリジナルに負けないデザインだと僕は思います！
話は変わりますが、今年は作り掛けていたピアッツァのプラモ作製を再開する予定です！
ここまで言ったからにはＮＥＲＯ顔で・・・と思いきや、今回はＩＳＵＺＵ顔のイルムにする予定（爆）ｘｘｘ
でも本当に完成できるかはズバリ未定（滝汗；）
～前のブログで僕のこと紹介していただいちゃってありがとうございます！！！～
Posted by ますぞ～ at 2010年1月16日 00:02 | 返信
No.117のますぞ～さんのコメントへの返信
こんにちは、ますぞ～さん。
コメントありがとうございます、お名前の「～」が「?」に文字化けてしまってビックリされませんでしたでしょうか？
データベースの文字コードの変更をすれば解消されるのは分かっていたものの、敷居が高くて未着手でした。先ほど、無事に文字コードを変更することが出来たので今後は大丈夫だと思います（汗
インパルス仕様のNERO顔、アッソからは一番かけ離れてしまっているせいか、Webでは、たまに否定的なことを書かれている方もいらっしゃるようです。
まあそれでも、ますぞ～さんの言われるようにNERO顔にはNERO顔の、オリジナルに負けない魅力が本当にありますからね。
>前のブログで僕のこと紹介していただいちゃってありがとうございます！！！
いえいえ、粘土カー、イラストにプラモ、どれも素晴らしい出来栄えなので勝手にご紹介してしまってスミマセン。
いすゞ車だけでなく、欧州ホットハッチやラリー車など好きなクルマが結構似通っているので、いつも楽しみにしています。
いすゞ顔のイルムシャーのプラモ、頑張ってくださいね。期待して待ってます♪
Posted by nero at 2010年1月16日 17:28 | 返信
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