このところ、時間がなく慌しく洗車をすることが多かったピアッツァ。日曜、午後から時間が取れたので、急遽2号車の洗車をすることに。
少し風がありポリラックでのコーティングを見送ったことが幸いし、時間的に余裕が出来て久しぶりにのんびりと洗車を楽しめました♪

ポリラックスプレーを使いながら洗車後のボディに残る水滴を拭き取ったうえで（ポリラックスプレーをマルチファイバークロスに数回スプレーして拭き取ることで、コーティングを補えますし拭き取りの際の水の切れが良くなります。）、ウエザーストリップ、モールなど樹脂バーツには、オートグリムの製品を部位ごとに使い分けながら丁寧に。

ピアッツァは黒樹脂パーツが多いですからね、保護にもなりますし黒々していないと、いくらボディが艶々でも引き締まりません。そうこうしているうちに、風が無くなってきたのでフルオープンにして水切りしながら作業を続けます（笑

時折作業の手を止め、タイヤを履き替えたピアッツァを少し離れて眺め雰囲気の変化を確認し、インスタント・タイヤ・ドレッシングを塗りこみながら車体との干渉跡が無いか調べます。
まあ、まだ慎重に20km程度走行しただけなので、今のところ干渉はしていないようです。

これまでより30mm外径の大きな195/60R15（外径615mm）、先日の記事のように二つを並べると、大きさの違いは直ぐに分かります。しかし装着してしまうと、写真ではあまり違いが分からないかもしれませんね。

実際に見ると、フェンダーアーチとの間隔など全然違いますから大きさを感じると思いますよ。ちなみに下の写真が以前のタイヤ・・・やはり分かりづらいですね。

600mmサイズの205/60R14の外径のイメージが定着しているせいか、590mmサイズのタイヤは小さく感じられフェンダーアーチとの隙間がずっと気になっていたのです。

でも、当然ながら今回は大丈夫、違和感はありません。やっぱりイルムシャーは、こうでなきゃ！と勝手な思い込みに浸ります（汗

残るは見た目以上に大切な、車体との干渉の有無などピアッツァとのマッチングのチェック。とは言うものの、ピアッツァの走行距離の大半を占める息子の住む街への遠征は、この季節はスタッドレスを履いたKeiの出番ですからね。春を待って、じっくり乗り込んでチェックするほかなさそうです。

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9月に、昨年取り付けたPIAA 2100イエローレフ（L-137）からDLAA プロジェクターフォグランプに取り替えを行ったピアッツァ 2号車。早いもので2ヶ月、約800kmにわたり夜間走行をしました。

配光を確認する為に最初に点灯したときは暗い印象を受けたDLAAですが、実際に走行してみるとMiniQuad（ミニクアッド）ヘッドライトの配光を補ってくれて、PIAAを付けていた時よりも好印象。

PIAAを取り付けたときも、MiniQuadより広い範囲に光が届くようになって喜んではいたんですけどね、乗り比べてみると違いは歴然。でも、二つのフォグランプを比べ、どちらが明るいかと聞かれたら、私を含め多くの方がPIAAが明るいと答えると思います。

PIAAを点灯しなくなった理由は別にあるにせよ、明るい筈のPIAAよりも暗いDLAAの方が走りやすいと感じるのはなぜでしょう。

今回の写真も配光の確認の為に夜景モードで撮影しておりますので、実際に見た感より明るく写っています。
参考程度に留めてくださいね。（昨年、ブログに掲載したPIAAの配光写真は、見た目に近づけるよう少し暗く補正しておりましたが、今回は補正しておりません。）

場所はいつもの、周囲に側溝のある駐車場の角地。側溝の先には植込みと1.2mほどの石垣があって、その上は草の生えた法面といった感じの地形です。

見比べると、両者の特徴がお分かり頂けると思います。明るさ的にはPIAAが圧倒的に明るいのですが、上方にかなり光が漏れています。肉眼で見ると、手前の中央部分が明るく、明暗の差で、ここまで漏れているように感じません。でも、実際に走っていると遠方の標識が浮かび上がりますから、写真のように漏れているのでしょうね。

DLAAは、暗いものの全体的に均一に光を照射しており、遮光板が付いているのでカットラインが綺麗に出ています。左側の植込みや正面の石垣を見比べると、違いは一目瞭然ですね。ただ、光量的にも暗いうえに、カットラインが明確な故に配光されない部分には光が漏れていないので肉眼では余計に暗く感じてしまいます。

では、MiniQuad ロービームと組み合わせるとどうでしょうか。PIAAの撮影時には、MiniQuadに100/90Wハイワッテージバルブが入っているせいもあるのですが、PIAAの明るさが目立ちますね。

ところが実際に運転すると、中央ばかり明るいために周辺部が暗く感じるMiniQuadに、PIAAの中央部が明るい配光がプラスされているせいか周辺部の明るさを余り感じさせません。

MiniQuadのイエローバルブにしても、今回のフォグランプにしても、単純に明るいことが走りやすいことと結びつかない。人の感覚って面白いものです。とは言っても感覚は人それぞれ、これは私の感想ですので全ての人が同じように感じるとは限りませんし、ヘッドライトが暗いと言われるMiniQuad搭載のピアッツァで感じた効果も、他のクルマでは期待できないかもしれません。

今時のクルマに比べたら、まるっきり次元の違う話ですから（笑

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